Histoire des Maxis multicoques: Sommaire - Liste Alphabétique - Architectes - Résultats

M12 Banque Populaire V tri
à jour au: 2023
2008 Plan Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost, construit chez JMV Cherbourg, assemblé chez CDK.
Longueur 40 m, Largeur 23 m, Mat: 47 m, TE: 5,80 m, Poids 23 tonnes

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2007 Janvier, début de la construction de la coque centrale à Cherbourg au chantier JMV, puis des flotteurs
11 septembre, la coque centrale assemblée à Cherbourg

La maîtrise d’œuvre de la fabrication des bras de liaison et l’assemblage final est confiée au chantier CDK Technologies qui construit pour l’occasion un hangar à Lorient (Keroman Technologies),
Décembre "Voiles et Voiliers",

2008 Février "Voiles et Voiliers",

Aout "Course Au Large", article entier

27 aout, Mise à l’eau du plus grand trimaran de course du monde à Lorient.
Octobre "Voiles et Voiliers",

4 octobre, Jacques Perrin parrain de Banque Pop V baptisé à Nantes.
18 novembre, Révision des 1000 milles pour Banque Pop V, le bateau a été déshabillé de son gigantesque mât de 47 mètres, pour effectuer son premier contrôle technique !

2009 Février "Course Au Large",

15 février, lors du convoyage de Lorient à Cadix, pour une tentative de record sur le parcours de la Route de la Découverte : « 40 nœuds sous gennaker »
Avril "Course Au Large",

2 avril, aprés un mois et demi d'attente pour une bonne fenêtre météo, Pascal BIDEGORRY  a décidé de rentrer à Lorient.
Fin avril, le bateau est sorti de l'eau pour une vérification suite à l'avarie survenue lors de leur dernier entraînement. Il faut réparer le flotteur tribord endommagé.
2 juin, Pascal BIDEGORRY : « Je suis ravi de pouvoir remettre le Maxi Banque Populaire V à l’eau »
28 juin, Banque Populaire V a terminé son convoyage de 9 jours vers New York.
29 juillet, Record de l'Atlantique, New-York-Cap Lizard: record en 3j15h25', 32,94nds. Pascal BIDEGORRY
Dimanche 1 août à 12h française : 907,9 milles, record des 24 heures
Equipage: Jean-Baptiste Le Vaillant - barreur/régleur, Ronan Lucas - numéro un, Emmanuel Le Borgne - barreur/régleur, Kévin Escoffier - barreur/régleur, Marcel Van Triest - navigateur embarqué, Yvan Ravussin - chef de quart, Pierre-Yves Moreau - régleur/numéro un, Ewen Le Clech - numéro un, Xavier Revil - barreur/régleur, Sébastien Audigane - chef de quart, Florent Chastel - numéro un
"Course Au Large" octobre,

10 aout, mise à terre du bateau à Lorient
2 octobre, Remise à l’eau
12 novembre, Trophée Jules Verne, Banque Populaire V en stand-by, Thierry Chabagny dans l’équipage.

2010 1er mars, aprés tout un hiver de stand by, Pascal Bidégorry renonce et reporte la tentive de tour du Monde.
15 avril, convoyage Lorient La Ciotat en une semaine.
15 mai, Record de la Méditérranée, Marseille-Carthage: record en 14h20', 33,24nds. Pascal BIDEGORRY
Juin "Course Au Large",

9 octobre, Pascal BIDEGORRY : « le bateau est prêt » à s’élancer à la conquête du Trophée Jules Verne.

2011 22 janvier, Trophée Jules Verne: DNF. Pascal BIDEGORRY
28 janvier, Ouessant - Equator: 5j17h44'
3 fevrier, le bateau a heurté un OFNI, « Cette nuit, nous avons immédiatement ressenti l’effet du choc »
5 fevrier, Pascal Bidégorry : « nous rentrerons vers Lorient »
20 fevrier, Pascal Bidégorry : « On espère repartir », Banque Populaire V est rentré à Lorient « Il y a dix jours de travail sur le bateau »
25 février, Banque Populaire V ne repartira pas avant novembre, Après trois jours de vérifications minutieuses, un décollement sur la face supérieure du bras qui se prolonge d’une manière plus importante qu’ils le pensaient. Après expertise approfondie de la zone, il s’avère qu’un diagnostic plus poussé avec des analyses est à faire.
Avril "Course Au Large",

7 juin, Loick Peyron est nommé skipper en remplacement de Pascal Bidegorry.
16 juin, vu à Lorient:

19 juin, Record SNSM, Saint Nazaire-Sainte Marine: 1er/4 G Class en 11h48', 30,49nds, Loick PEYRON
5 juillet, Tour des Iles Britaniques: record battu en 3j03h49'.
Equipage de Loïck Peyron : Juan Vila, Kevin Escoffier, Xavier Revil, Florent Chastel, Frédéric Le Peutrec, Emmanuel Le Borgne, Billy Besson, Jean-Baptiste Levaillant , Yvan Ravussin, Brian Thompson, Thierry Chabagny, Pierre-Yves Moreau
13 aout, Fastnet: 1er en 32h49' record battu.
25 aout, Lorient:


Extrémité du foil. Et dans le hangar, on peut apercevoir le 60' monocoque de Banque Populaire...
22 novembre, Trophée Jules Verne: 45 jours 13 heures 42' record battu,
4 décembre, Nouveau record entre Ouessant et Bonne Espérance: 11j21h48'
10 décembre, Nouveau temps de référence entre Ouessant et Cap Leeuwin: 17j23h57'
23 décembre, Banque Populaire V double le cap Horn, 30j22h18'
30 décembre, Nouveau record de l´équateur à l´équateur: 32j11h51'
2012 1er janvier, avance à 16h00 : 1525,1 milles par rapport au temps de référence
7 janvier, Le tour du monde en 45j13h42'53", Distance parcourue : 29 002 milles, Vitesse moyenne du record : 26,51 nœuds, Ecart de temps avec le record de Groupama3 en 2010 : 2j18h01'59"

2013 31 janvier, Spindrift Racing achète le Maxi Banque Populaire V, Le Maxi Spindrift 2 va maintenant entrer en chantier pour quitter sa robe bleue et blanche qui l’a rendu célèbre et s’habiller de ses nouvelles couleurs. Sa mise à l’eau est prévue pour le printemps, avant d’enchaîner les entraînements et prendre le départ de la Rolex Fastnet Race 2013, le 11 août.
Spindrift 2,
Le maxi trimaran a été acquis par Dona Bertarelli et se prépare maintenant à une nouvelle campagne de records et d´évènements exceptionnels. C´est à présent au sein de l´écurie de course Spindrift racing du couple Dona Bertarelli et Yann Guichard qu´il va entamer sa nouvelle carrière.
Mars, vu à Lorient au sec, pour le changement de couleurs...

9 juillet, mise à l'eau et matage à Lorient.
11 aout, Fastnet: 1er/335 ttc en 1j14h54'. Dona BERTARELLI and Yann GUICHARD
22 septembre, Lorient:

30 octobre, Route de la Découverte, Cadix - San Salvador: 6j14h29' record battu de 20h29'. Dona BERTARELLI and Yann GUICHARD
27 novembre, Spindrift 2 de retour en France.

2014 29 janvier, Le géant Spindrift sera au départ de la Route du Rhum
Le bateau en chantier, le mat est raccourci de 6 métres, .
Longueur 40 m, Largeur 23 m, T. Air 41 m, TE: 5,80 m, Poids 20 tonnes, surface de voiles, au prés: 657m2 (720m2 avant), moment de redressement: 200t/m (260t/m avant).
2 avril, Spindrift Racing remis à l´eau à Lorient
26 mai, le bateau part en convoyage vers les Etats-Unis pour une tentative de record de l'Atlantique.
4 juin, Spindrift en stand-by à New York.
Juin "Voiles et Voiliers", article sur le bateau: "L'Ahurissant Défi de Yann Guichard"
15 aout, Spindrift Racing met fin à son stand-by.
26 aout, Safran cassé lors d´une collision avec un container lors de son retour, a du faire escale à Horta, aux Açores.
7 septembre, La Trinité, (Plus de photos - More Pictures):

Novembre "Bateaux",

Infos "Voiles et Voiliers": L: 40m, largeur: 23m, tirant d'air: 41m, déplacement: 21t, Surface de voiles: 650/804m2, routeurs: Richard Silvani, Erwan Israel.
24 octobre, Saint Malo:

Photo reçue de Corentin A. en 2020

2 novembre, ROUTE DU RHUM: 2e/91ttc en 8j05h18' à 14h10', passage à la bouée du Cap Frehel: 7e, Yann GUICHARD
3 décembre, Spindrift est rentré à La Trinité aprés une traversée retour avec un équipage de 9 personnes.
5 décembre, Spindrift à l'assaut du Jules Verne en 2015, et entre en chantier à Vannes chez Multiplast.

2015 25 mars, la bateau sera équipé d'un mât 25% plus léger, il mesurera 42 métres.
12 mai, Spindrift 2 remis à l´eau
14 juin, accident sur l'eau lors du départ de la Volvo Ocean Race à Lorient, une personne a eu les 2 jambes abimées lors d'une collision avec un pneumatique de l'organisation.
16 aout, Rolex Fastnet Race, 607': 1er/12 Multicoques en 2j10h57' réel
22 novembre, Trophée Jules Verne: 47j11h00' à 1j21h du record, Yann GUICHARD et Dona BERTARELLI
Temps Ouessant – équateur : 4 jours 21 heures 29 minutes, new record
10 décembre, passage longitude Cap Leeuwin, à égalité
22 décembre, passage du Cap Horn avec 18h d'avance sur le record

2016 8 janvier, Spindrift Racing a bouclé la boucle
13 juillet, Quebec-Saint Malo: 1er/2 Ultims en 6j01h18', Yann GUICHARD et Dona BERTARELLI
7 octobre, Spindrift ne partira pas cet hiver pour tenter un nouveau record

2017 22 juin, Le Trophée Jules Verne en ligne de mire pour Yann Guichard et Spindrift 2
Modifications de l'année: optimisation de la plateforme et des appendices.
6 septembre, Trophée Jules Verne : Un équipage sous les 14 pour Yann Guichard
26 octobre, Équipage remanié sans Dona Bertarelli pour la 2e tentative de Spindrift
8 novembre, Spindrift en Stand-By

2018 8 janvier, quitte Brest pour se rendre sur la ligne de départ du record... et rentre aussitôt, fénêtre météo non exploitable
15 janvier, Yann Guichard et ses hommes s'élancent ce midi, Spindrift 2 à l'assaut du Trophée Jules Verne 
15 janvier, le bateau démâte en se rendant sur la ligne de départ du Trophée Jules Verne, et retourne à Brest
29 janvier, le bateau rentre en chantier à Vannes pour trois mois
5 avril, Spindrift repartira sur le Jules Verne avec un mât raccourci
16 juin, Spindrift 2 largue les amarres, direction Newport pour Yann Guichard et ses hommes d'équipage
23 juin, arrivée à Newport
Début octobre, le bateau en chantier, avant une nouvelle tentative sur le Trophée Jules Verne (début du stby prévu le18 novembre)

2019 16 janvier, Trophée Jules Verne: DNF, safran coque tribord cassé, Yann GUICHARD
21 janvier, passage de l'équateur, nouveau record en 4j19h57'
29 janvier, passage du cap des Aiguilles avec près de 7h d’avance sur Idec
1 février, Avarie de safran tribord sur Spindrift,
6 février, Arrivée à Freemantle, en Australie après leur avarie sur le Trophée Jules Verne
Le bateau sera rapatrié en France par cargo
20 février, le bateau quitte l'Australie sur le "Nordic Alianca"
2 avril, Spindift 2 de retour en Bretagne, le trimaran de Yann Guichard est arrivé à Lorient et entre en chantier
24 avril, Yann Guichard et Spindrift 2 repartiront sur le Trophée Jules Verne
16 septembre, le bateau est remis à l'eau
22 novembre, Yann Guichard: "Spindrift a le potentiel pour battre le record"
4 décembre, Trophée Jules Verne: DNF, Yann GUICHARD
5 décembre, suite à des problémes de safrans, la tentative de record est abandonnée

2020 6 juin, Spindrift 2 sort de l'eau, chantier activé pour le maxi trimaran de Yann Guichard

2021 23 avril, le bateau a été remis à l'eau à Vannes, coque centrale diminuée de 3 métres et sous de nouvelles couleurs,
Sails Of Change,
Fin mai, bateau remis à terre, un problème technique a été détecté lors d'un entrainement
Mi juin, remise à l'eau
15 aout, Sortie en mer et navigation au large pour Yann Guichard et l'équipage de Sails of Change
31 aout, Sails of Change en chantier à Multiplast, Yann Guichard : "Réussir à faire un Tour du monde sans énergie fossile",
19 septembre, La Trinité, photos reçues de Corentin A.,

1er novembre, bateau en stand by pour une tentative de Trophée Jules Verne

2022 1 février, arrêt du stand by
Quelques sorties en mer 12 octobre, Trophée Jules Verne.
Chantier estival
12 aout, bateau remis à l'eau avec une carène entièrement refaite
Début septembre, navigation de 72 heures
24 octobre, bateau en stand by pour une tentative de Trophée Jules Verne

2023 Mi janvier, le bateau se rend à Brest pour un éventuel départ
18 janvier, départ annulé
1 mars, Retour à la Trinité sur Mer, Sails of Change ne partira plus cette année sur le Trophée Jules Verne, "Nous avons poussé la date limite le plus possible"
18 mai, La Trinité, photos reçues de Corentin, (Plus de photos - More Pictures)

Mai, convoyage La Trinité New York
28 juillet, Tentative de Record Atlantique Nord, New York: DNF, Yann GUICHARD avec équipage de 12 marins
28 juillet, Sails of Change abandonne sa tentative de record sur avarie à la suite d'un choc avec un Ofni (safran babord cassé) et retourne à New York

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