Histoire des 60 multicoques: Sommaire - Liste Alphabétique - Architectes - Résultats
M9 STEINLAGER
T KZ 1
à jour au: 1994
1987 Plan A. Williams,
longueur 60', largeur: 16m, Tirant d'eau: 3,25m, poids:
6,5t. Mat aile en nomex-carbone de 25m
1987 12 décembre, mise à l'eau à Auckland.
1988 "Course
au Large" février, le bateau s'entraine à Auckland.
(Photos), programme prévu:
28 février: Sydney-Auckland Race en double.
18 mars: Auckland-Mooloolaba Race en double,
Avril "Neptune Yachting":
8 aout, Tour d'Australie: 1er
Peter BLACK
A Vendre en Australie. 350 KF
Octobre "L'Année Bateaux",
IMP of LYMINGTON
1989 Juin, A Vendre, ou à louer à partir de
juillet 89, visible Lymington.
LADA POCH 4, 11
1990 Photos
Philippe Plisson, archives de la revue "Bateaux",
Juin, TWOSTAR: DNF/37.
éq: Jacques DELORME, Loic
PEYRON
Photos Thierry Vigoureux, archives de la revue "Bateaux",
Photo Plisson, archives revue "Bateaux",
Aout "Bateaux":
Septembre "Régate",
Novembre "Neptune Yachting",
Route du RHUM: DNF/27, problémes
de structures. Loic PEYRON
CIMARROW
1991 La Baule-Dakar: 3e/8
en 14j00h à 2j02h. Jean Luc NELIAS
Photo extraite du livre "L'Année
de la Voile 1992",
Alain AFFLELOU
1992 Trophée des Multicoques: 6e/7.
Jean Luc NELIAS, "Voiles et Voiliers" juin:
Aout: convoyage vers le Québec, dématage à 300'
de Concarneau.
1993 Des transformations ont été
effectuées durant l'hiver: allégement de 500kg, gagné sur
le gréément et la plateforme.
COSMIC
Trophée des Multicoques: 5 - 4 - 5 - 5 - 5 = 5e/5.
Bertrand De BROC
CHAMALOC
11
Open UAP: DNS Yann MARILLEY,
devait avoir B. De BROC comme équipier.
TWINSEA
Fin Octobre: quitte Saint Malo pour la Guadeloupe pour s'entrainer.
Claude BISTOQUET
Décembre, "Voiles et Voiliers":
1994 Trajet Antilles-Bretagne avec Yves Le Cornec en un temps
record: 13 jours. Systéme electrique refait. Nouvelle voile Incidence
neuve.
TWINSEA DEFI GUADELOUPE 971
Twostar: DNF/18ttc.
démate alors qu'ils remontaient au classement gràce à une
option Sud. Éq: Yves Le CORNEC, Claude BISTOQUET
"Voiles et Voiliers" novembre,
Route du RHUM: DNF, chaviré par
29°26' N - 44°22 W, 14h aprés le chavirage il est récupéré
par le pétrolier "John Alder".
Photo T. Martinez, archives de la revue "Bateaux",
Janvier "Voiles et Voiliers"
Bateau abandonné chaviré
1996 Septembre "Yacht
and Yachting", publicité:
2012 Info et photo "Golden Oldies": aurait peut être été récupéré par un pétrolier.
Histoire des 60 multicoques: Sommaire - Liste Alphabétique - Architectes - Résultats