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M23 BANQUE POPULAIRE
II Tri
à jour au: 2015
2000 Lombard, construit dans différents chantiers et
assemblé chez CDK.
Les foils sont originaux car ils sont avec une courbure constante : ils poussent
plus vers le haut (pour soulager la flotteur) et moins en latéral (peu
au plan anti-dérive).
il est équipé du mât-aile de Banque Populaire I.
1999 Septembre "Voiles
et Voiliers",
2000 Avril "Voiles et Voiliers":
GP La Trinité: 3 - 3 - 5 - 4 - 6 - 5 - 5 - 4 - 4 = 4e/?.
"nous avons beaucoup de choses à régler!"
Lalou ROUCAYROL
June "Seahorse",
Juin "Voiles Magazine":
Juin "Voiles et Voiliers":
C1Star: DNF/7,
chaviré, J+6, flotteur Td arraché au bras de liaison, puis
poinçonnage de la coque à babord. Il a voulu resté à
bord pour essayer de sauver le bateau. Récupéré par cargo
dans la journée.
peu d'espoir de récupéré le bateau! (récit dans
le livre d'Eric Loizeau "Chavirés" paru en 2011)
July "Seahorse",
bateau abandonné
L’épave du bateau avait bien été retrouvée aux Açores, mais seul le puit de dérive, la dérive ainsi que quelques pièces d’accastillage ont pû être récupérés
2015 Décembre,
Lalou Roucayrol, extrait d'un article paru sur le Site "Course au Large"
aprés la découverte de l'épave du 50' "Région
Aquitaine" aprés 5 ans de dérive : «
J’ai eu cette expérience sur le premier Banque Populaire. Nous
avions chaviré. Le bateau a dérivé 6 mois. Nous avons attendu
qu’il se rapproche plus près des côtes de Madère pour
aller le chercher. Un cargo l’avait défoncé. Il n’y
a avait plus grand chose à récupérer mais je m’en
souciais. Nous l’avons récupéré, tronçonné
et mis dans un container. Une partie a été donnée aux pompiers
pour leur entraînement. »
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