Histoire des Multis: Sommaire - Liste Alphabétique - Architectes

 

JN6, Jean Stalaven (2), 8
à jour au: aout 2020
1985 plan Joubert-Nivelt. Catamaran de 23 x 10,65m x 6,8t construit à St Brieuc par son skipper sous un hangar en mousse verre epoxy, mat aile

1985 Février "Bateaux", présentation du bateau.
Mai "Bateaux", 9 mars mise à l'eau du bateau à Plérin prés de St Brieuc. Photo
Construit par son skipper et sa femme. Pour le début de la saison, le bateau sera équipé d'un mat classique en alu.
Mai, "Voiles et Voiliers":

Avril-Mai "Course au Large", "4 nouveaux multicoques transocéaniques", avec ballasts.

15 avril, 1000' de Deauville, réduit à Deauville-Ré-Groix-La Rochelle 810': DNS, accastillage égaré! Dominique MARSAUDON
A dématé à la 50e minute de sa 1e sortie au large de St Brieuc. Des plongeurs ont récupéré le mat et constaté qu'une des barres de fléche était cassée.
Juin "Course Au Large", inscrit au Tour de l'Europe

Septembre "Bateaux", présentation des concurents de la Course de l'Europe, potentiel connu, identique à Sofati… Photo
Aout, Course de l'Europe: 6 - 7 - 4 - 5 - 7 - dnf - dns - dns = 8e/13 Formule 1
Probléme de structure dans les étapes 4 et 5, puis dématage dans l'étape 6

1986 Janvier "Course au Large", nouveau mat JP Marechal, et modifications pour les courses de l'année, dérives plus larges et moins profondes, et safrans plus grands.
23 mars, GP de Brest: 7e/13ttc (dont des Formules 40)
3 avril, Trophée des Multicoques: 5 - 5 - 5 - 5 = 5e/11ttc (hors Formules 40)
4 mai, Course de la Liberté, Rouen-New York: 3e/8ttc, à 16h10' Éq: Paul VATINE
La révélation de la course!
Juillet "Voiles et Voiliers",


"Voiles et Voiliers",
"Voiles et Voiliers" juillet
Rentre en Europe en convoyage.
Novembre "Course au Large",

9 novembre, Route du Rhum: DNF/32ttc, Dominique MARSAUDON
12 novembre, double signal de detresse à 17h Catamaran chaviré.
13 novembre, skipper récupéré par cargo et déposé aux Açores.

bateau abandonné

1987 "Bateaux" février, tribulations du sauvetage, l'épave a été récupéré par des espagnols, il a racheté l'épave et l'a ramené en remorque d'un cargo; Mais la remorque a cassé à 70' de Penmarch. Puis l'épave a été récupéré par un chalutier lorientais prés de Groix. Il a été de nouveau récupéré. Photo
"Course au Large" juillet, Présentation de la Course de l'Europe, travaux de remise en état par son skipper, quelques modifs, nouvelle nacelle pour les courses en équipage. Mat carbone ACX. Mise à l'eau tardive, à la mi-juin. Éq: Kergall, Linglois, Quintin, De Broc, Ruault…

12 juillet, Course de l'Europe: 8e/10 Classe 1, Dominique MARSAUDON
Nombreux problémes de réglements de course, changement de skipper, remplacé par Bertrand de Broc.
Aout "Voiles et Voiliers":


1988 "Voiles et Voiliers" mars, A Vendre ou à louer, 22,50m J. Stalaven, visible Finistére, Marsaudon…
"Bateaux" novembre, le bateau est actuellement en Allemagne, puis il voguera vers les Antilles pour charter. Et quelques pages plus loin: achetée par une société de Hambourg qui l'engagera dans la prochaine course de l'Europe.

Dim Sportwerbung
1989 "Bateaux" aout, inscrit au Tour de l'Europe.
? juillet, Europe Open UAP: ?e/14ttc, quitte la course à mi course, faute de moyen. Ulli MATHIES

1990 Acheté par Hervé Le Touzé, lifting à Saint Nazaire, nacelle centrale rendue habitable.
Avril "Bateaux", est proposé à la location au départ de La Baule vers l'Islande et l'Espagne, dans le catalogue Club Croisiére Pen Duick.
Jet France
Décembre "Régate", A Vendre,


1991 Mai "Bateaux", dans la rubrique "Echos de la Plaisance", le bateau est basé à La Baule, skippé par Richard Le Joly, il est proposé à la location.

1997 Avril "Voiles et Voiliers", A Vendre,

1998 Juin "Voiles et Voiliers", A Vendre,

2000 Le bateau fait du charter entre Tahiti et Tetiaora
Photos reçues de Franck Laniel en 2017:
Vu de Tetiaora

Retour à Tahiti à bord de Jet France

2008 Nouveau mât carbone, nouveau gréement dormant et voiles neuves

2010 Le bateau fait du charter entre Tahiti et Tetiaroa.
Eté, vu à Papeete par Guillaume qui envoie cette photo:

2011 Décembre, A Vendre, catamaran oceanique homologue NUC 18 PAX, moteurs 550 heures gréément et mat carbone neufs, A vendre avec licence Charter N.U.C.
Tahiti. 23 m, Polyester, 2 X Volvo

2013 Février, A Vendre Catamaran Océanique (22,66 m) - 1985, Caractéristiques générales : Longueur : 22,66 m (74' 3"), Largeur : 10,73 m, Tirant d’eau : 0,90/2 m, Poids : 11 tonnes, Matériau : Sandwich polyester, Moteur : Volvo 2*55, Bateau papeetisé, Bateau situé en Polynésie Française, Prix : 25,8 M XPF / 216 000 €, Ancien catamaran de course extrêmement rapide, Gréement dormant et mât en carbone neuf, moteurs neufs, Immatriculé NUC 18 PAX.
Vu sur le site: http://www.raiatea-yacht.com/index.php?page=cataocean

2017 Aout, A Vendre CATAMARAN DAY CHARTER, Caractéristiques générales : Longueur : 22,66 m (74' 3") Largeur : 10,73 m Tirant d’eau : 0,90 m/2 m Poids : 9 tonnes Matériau : Sandwich Divinicell Polyester Moteur : Volvo 2*55 Bateau papeetisé. Bateau situé en Nouvelle Calédonie;Prix : 18 M XPF / 150 800 €; Ancien catamaran de course extrêmement rapide. Gréement dormant et mât en carbone neuf. Autorisé en NUC pour 24 PAX + 2 équipages. Convoyage possible par le propriétaire. Aménagements : Le cockpit peut contenir 18 à 20 personnes assises. Le carré est équipé d’un évier, d’un réchaud, d’un réfrigérateur et d’une table à cartes. Les coques contiennent les moteurs, les réservoirs, les batteries ainsi qu’un WC. Construction Catamaran construit par le chantier PSP à Saint Brieuc en 1985 selon des plans de Joubert-Nivelt. Il a été entièrement réalisé en sandwich constitué d’une âme en Divincell / renforcé carbone et Kevlar. Dès sa mise à l’eau il a participé à de nombreuses courses au large, notamment la course Québec-Saint-Malo et la course de l’Europe sous le nom de Jean Stalaven. Son propriétaire actuel l’a convoyé jusqu’à Tahiti depuis la France. Des Galapagos aux Marquises, il leur a fallu 11 jours de navigation. Le record de la distance parcourue en 24 h durant ce convoyage est de 375 miles. Depuis 1992 il est utilisé en charter. Le mât, le gréement dormant et les voiles ont été remplacés en 2008. Moteur 2 x inboard VOLVO de 55 CV de 2006, Réservoirs de gazole de 2 x 100 litres soit 200 litres au total, photos de l'annonce,

2020 7 aout, départ de Nouméa (Nouvelle-Calédonie) à destination des Marquises ou de Tahiti.
Mi septembre, Voici le message officiel lancé par le JRCC de Tahiti et les moyens pour témoigner si vous avez vu Jet France : "Signalons inquiétude sur le voilier Jet France, parti de Nouméa le 07/08/2020 à destination des îles Marquises (Polynésie Francaise) ou de Tahiti. Longueur : 23 mètres. Coque Blanche. Inscription de coque : Jet France. Nombre de personnes à bord : 04. "
15 septembre, arrivée à Tahiti