TROIS QUARTERS TONNERS: Architectes - Numéros de voile - Liste Alphabétique - Photos de Trois Quarts Tonners
Nokia,
DK ?
à jour au: juin 2023
1985 Plan Jeppesen, X 3/4 Ton
1985 QT Ton Cup, Marstrand: ?e/31
198? "Acheté
par des propriétaires anglais pour régater dans le solent. Il
a fait le Fastnet, le tour de l'île de Whight, etc .... Les anglais n'aimant
pas débaptiser les bateaux et la femme du propriétaire se prénommant
Ann le bateau est devenu : AN Nokia, nom que j'ai conservé."
Annokia,
GBR 5689T
2008 "Je
l'ai acheté alors qu'il avait démâté. Le mât
a été changé pour un espars de 1,5m plus court (changement
de toutes les voiles et suppression des bastaques fixes). A l'époque
j'habitais Dublin (2008). J'ai navigué et régaté là-bas
: la régate de Wicklow est en 2009."
East Coast FM Regatta (IRL), Wicklow: 3e/??
IRC (ou 2009), Pierre MOISSONNIER
2009 10-13 avril, Spi
Ouest France: 26 - (30) - 28 - 18 - 19 - 26 = 117pts, 26e/39
IRC 4,
18-20 septembre, L'Atlantique-Le Télégramme, Lorient: (8) - 8
- 7 - 8 - 7 - 8 = 38pts, 8e/8 IRC 5,
Pierre MOISSONNIER
2010 Renouvellement du
Certificat IRC,
Avril, Spi Ouest France: 23 - 17 - 9 - 21 - 21 - 12 - 24 - (27) = 127pts, 19e/40
IRC 5, Coeff IRC: 0,949, Pierre MOISSONNIER
Photo de Frank Gicquiaud, reçue de Pierre Moissonnier:
12 juin, Solo Duo Atlantique: 36 - 44 - 19 - 21 - 23 = 143pts, 31e/47
double, éq: Frédéric BREARD
Photo de Littoral Ouest:
Trophée Atlantique 2010: 19e/90 IRC 4 et 10e/??
en double
2011 22 avril, Spi Ouest
France, La Trinité: 27 - 32 - 29 - (45) - 35 - 28 - 27 - 32 = 36e/44
IRC 4, Coeff IRC: 0.957, Pierre MOISSONNIER
13
juin, GP du Crouesty: 9e/9
IRC 4,
2012 Spi Ouest France,
La Trinité: 21e/32 IRC 4,
Pierre MOISSONNIER
4 aout, Celtik
Cup, Lorient-Douarnenez-Falmouth-Lorient: 4 - 3 - 1 - 7 =
3e/12 HN, éq:
Bertrand DEGOIS
2013 28 février,
obtention du certificat ORC, GPH: 668.6,
1er avril, Spi Ouest France, La Trinite: (dnc) - dnc - 14 - 10 - 13 - 15 - 11
- 13 - 7 = 15e/19 IRC 4A, Coeff
IRC: 0,954
Photo de Photomer, reçue de Pierre Moissonnier:
2014 10 mai, Tour de
Belle Ile: 151e/517;
Fin septembre, reçue des infos (en bleu ci-dessus) et des photos de Pierre
MOISSONNIER "Je navigue
surtout en duo et solo sur ce bateau, même si je fais aussi des régates
en équipage (spi ouest, etc ...)"
2015 3 avril, Spi Ouest
France, La Trinité: 13 - 15 - 15 - (19) - 11 - 13 - 15 - 12= 14e/22
IRC 4A, Coeff IRC: 0,946
15 mai, ArMen Race: 2e/3 IRC D Nuit
23 mai, GP Crouesty: (14) - 11 - 14 - 14 - 12 - 13 = 14e/14
IRC 3-4
1er juin, 21e Course des Iles, Piriac-Ile Aux Moines: 15 - 8 - 9 - 10 = 10e/18
Osiris A, Pierre
MOISSONNIER
Photos site de la Course des Iles,
.JPG)
1er aout, Celtikup: 4 - 20 - 17 = 14e/21 Osiris,
éq: Myriam LABBAYE
2016 25 mars, Spi Ouest
France, La Trinité: ocs - 8 - 7 = 11e/16
Osiris 1
23 avril, One Two Cup: 7e/20
27 aout, Duo Crouesty: 8 - 17 = 14e/19,
Pierre MOISSONNIER
2017 Derniére régate du
Challenge de Printemps La Trinité: 7e/10
Osiris 1, Pierre MOISSONNIER
14 avril, Spi Ouest France, La Trinité: 6 - 12 - 15 - 9 - 14 - 17 - 11
- (20) = 13e/27 Osiris 2
29 avril, Tour de Belle-Ile: 4e/24 Osiris B
25 mai, Armen Race, La Trinité, en 31h12' réel: 10e/28
Osiris Nuit
Juin, A Vendre - For Sale, visible Atlantique, 24 500 euros,
2018 30 mars, Spi Ouest
France, la Trinité: 11 - 14 - 10 - (dnc) - (dnc) - 9 - 11 - 9 = 13e/26
Osiris 1, Pierre MOISSONNIER
17 mai, Nuit de l'Armen, La Trinité, 28h17' temps réel: 11e/34
Osiris
2 juin, Tour de Belle Ile, 15 NM en 10h35' réel: 11e/26
Osiris C
4 juin, 24e Course des Iles: 19e/26 Osiris
28 juillet, Celtikup: 9 - 4 - 4 = 3e/13 Osiris
Novembre, A Vendre - For Sale, visible Atlantique,
2019 18 avril, Spi Ouest
France: 3 - 7 - (14) - 6 - 3 - 7 - 5 = 4e/17 Osiris
3, Pierre MOISSONNIER
Vendu, et va être basé à Douarnenez
2022 Juin, Douarnenez,
2023 Juillet "Le
Bon Coin", A vendre X 3/4 Ton 1985 "ANNOKIA", 10 000 €,
Visible Douarnenez (en filière au Port-Rhu). Acheté en 2019 et
peu entretenu depuis (maladie puis vente cause décès). Cherche
nouveau propriétaire passionné et bricoleur. Version modifiée
(quille à bulbe / Gréement custom 2007 1,5m plus court sans bastaques).
Navigable en solitaire. Très performant au près. Bien équipé
(électronique, jeux de voiles, accastillage) Intérieur vide. Moteur
d'origine à restaurer, Hélice rouillée. Coque globalement
saine mais bulles par endroits. Pour plus d'info sur le bateau taper "Annokia
X 3/4 Ton" sur Google. Détail de l'annonce de 2019 (acheté
15000 EUR): Electricité / Moteur de X 3/4 Ton inverter: true, 1x20 cv
Buck(Diesel) Observations Chantier: X-Yachts X 3/4 TONNER Architecte: Niels
jeppesen Année: 1985 Nbre Couchage: 6 Longueur: 10.06 m Maître
Bau: 3.37 m Coque: Sandwich Carbone / fibre de verre / Kevlar Tirant d'eau:
1.90 m Déplacement: 3.5 T Moteur: Buck 20 cv hélice repliable
Voiles: Grand voile : 1 GV Suédoise en dacron 1995 (20m2) 1 GV Pilling
en Dacron Yarn 2000 (38m2) 1 GV North en 3DL 2007 (36m2) 1 GV Quantum en membrane
Carbone 2013 (27m2) 1 GV Ocean Sails en Mylar 2014 (37m2) 1 GV Europ’Sails
en Dacron 2016 (37m2) 3 solent: 1 Pilling brise 2000 1 Incidence 2012 (105%)
1 Ocean Sail 2015 (95%) 4 Spinnakers: 1 spi de brise Pilling (1999) : 55m2 1
spi de capelage Pilling 2000 : 65m2 1 Spi maxi Incidence 2005 : 78m2 1 Spi maxi
Chrysalis 2010 : 78m2 1 Code zéro Technique voile 2013 2 Barber de spi
Harken 1 Rail écoute de foc et poulies Harken avec retour réglage
cockpit Winch de roof Lewmar Winch de Foc Harken Winch de bastaque Hendersen
Barre d’écoute de GV Harken Deux tangons (maxi et brise)"
Electronique: Récepteur AIS renvoyé sur traceur de carte GPS Philips
>BR/>GPS et traceur Connexion ordinateur Loch-speedo Raymarine Sondeur
Raymarine Girouette- Anémomètre Raymarine Pilote SPX-5 Raymarine
sur barre franche (2009) Equipement: 2005 Quille reformatée en 2005 en
incorporant un bulbe 2007 Changement complet du gréement Selden: mât,
bôme, haubanage en 2010 Ajout d’une drisse de spi en tête
et nouveau tangon En 2012 Changement pièce étrave et étai
creux( tuff-luff , Harken) En 2011 Refonte totale de l’électricité
du bord avec pose nouveau tableau (Sitelle - La Trinité) En 2013 Changement
du rail et du chariot écoute de GV - Harken En 2014 Aérogommage
de la carène, traitement et peinture de coque (Chantier Kervilor –
La Trinité) En 2015 Changement des Winch de génois - Harken En
2016, Changement des rails écoute de foc – Harken Entretien Moteur
annuel depuis 2009 (Marine Moteur 56) Armement et Sécurité: semi-hauturière
Reprise Leasing: non Observation: Version régate du X-102, ce bateau
construit par X-Yachts est en Carbone/Fibre de verre/sandwich Kevlar
