Et cettte anecdote lié au performance du bateau, "Vallicelli annonça à mon père qu'il pensait définir le poids de ce half/ton à 2.500 Kg, en bois acajou. Mon père craignait que le bateau ne serait pas suffisant résistant. ll y avait eu une disparition d'un bateau de Bruce Farr lors d'une régate dans le Golfe du Lyon lors d'une tempête. A cette époque on craignait la mer beaucoup plus qu'aujourd'hui et mon Père jugeait impératif de ne pas renoncer à la sécurité en mer et il voulait aussi les intérieurs adaptés pour la croisière: cuisine, toilette, "tavolo di carteggio", dinette (séjour). Alors Vallicelli donna au chantier des épaisseurs traditionnelles et Drago Azzurro passa en catégorie 3/4 ton car le poids arriva vers environ 3.800 Kg, mais Vallicelli n'augmenta plus la surface de voile pour compenser cette modification qui donnait plus de résistance de friction aux basses vitesses. Ça explique pourquoi les performances du bateau avec le vent léger ont été toujours mauvaises comme à partir de 12 noeuds. Malheureusement en haute mer Adriatique les vents sont normalement faibles ou rarement forts au point de ne plus faire de compétition."