ONE TONNERS: Sommaire - One Tonners Liste - Résultats - Architectes - Photos
La Rafolie,
F 8403
à jour au: 2024
1982 Plan Fauroux, construit par le chantier Fountaine Pajot
à La Rochelle en sandwich.
1982 Novembre
"Voiles et Voiliers",
1983 Challenge UNCL 1983: 81e/219, GOLDEFY
1984 Coupe
des Isles, Golfe Juan: 1er/?? IOR
Novembre à Hyéres: 3e/? Classe III,
GOLDEFY
Trophée UNCL 1984: 219e/290 IOR
1985 Noël à Antibes: 1er/?? Classe III à IV, GOLDEFY
1986 Nioulargue: 7e/?? Classe III,
1988 30 janvier, Primo
Cup: 4e/? IOR, GOLDEFY
18 juin, Alba Cup, Antibes: 2e/? IOR III et IV,
1989
26 mai, Antipolis Cup: ?e/?
IOR, GOLDEFY
10
juin, Championnat IDF des vents d'Ouest: 3e/4
IOR I à IV
17 juin, Alba Cup, Antibes: 3e/? IOR I à
V
1990 Croisiére
Bleue, Antibes-Calvi-Antibes: 4e/5 IOR 2 à
4,
GOLDEFY
26 décembre, Semaine Internationale de Noël, Antibes: 2e/?
IOR, B. NAVARRE
1991 Challenge Copra: 2e/? CHS 2
1992 Nouveau propriétaire, Serge Parey
2013 6 octobre, Vire Vire, Marseille: 10e/149, Yann PAREY
2016 Septembre, photos
reçues de Yann Parey en 2022,
Nouveau propriétaire et nouveau nom,
Cheyenne,
FRA 8403
2021
26 mars "Le Bon coin", A Vendre
Voilier course croisière, 10m50 de long (11 M hors tout) sur 3m50 de
large 2m de tirant d’eau Plan Fauroux construit par le chantier Fountaine
Pajot en 1982 (one tonner la rafolie) Électronique Raymarine sans fil,
lock sondeur girouette anémomètre GPS vhf pilote automatique chargeur
de batterie, Guindeau, frigo, 3 couchettes doubles, Moteur 28 Cv lombardini
Hélice maxpro, Une dizaine de voile ( gv ,2 spi, génois légers
,lourd, inter, solent ,etc..) tangon carbon. Bateau très marin et rapide,
Gravelines, 24 000 €, Prix à débattre,
Photos de l'annonce,
2022 Juin,
From Facebook "One Toner La Rafolie (aujourd'hui
Cheyenne), plan J.Fauroux de 1982 construit en sandwich chez Fountaine-Pajot
à La Rochelle. En cours de rénovation (mais je navigue avec)",
2024 27 octobre
"Le Bon Coin", A Vendre Fountaine-Pajot One Tonner, visible Port-Saint-Louis-du-Rhône,
49 000 €, Cheyenne ex La Rafolie Construit en 1982 au chantier
Fountaine-Pajot à La Rochelle est c'est un prototype dessiné par
Jacques Fauroux, construit en Sandwich. Cette construction lui
confère des qualités de solidité, de rigidité et
de maîtrise du poids qui en font un bateau aux qualités marines
exceptionnelles qui n'a rien à envier aux voiliers modernes de course-croisière.
Sur ses qualités marines, j’écrivais dans le journal de
bord : « de Kinsale aux Scilly vent fort jusqu’à 29 nds,
mer grosse à très grosse. Le bateau montre toutes ses qualités
: marin, un passage à la mer remarquable, une stabilité de route
impressionnante. Pour la vitesse, pas de record mais de très bonnes moyennes,
on se sent vraiment en sécurité»… Malgré sa
conception pour la régate, il a été pensé pour pouvoir
également faire de la croisière. Cheyenne a bénéficié
d'un important refit en 2022 et 2023. Outre ses qualités intrinsèques
c'est, aujourd'hui, un bateau sûr, facile à manœuvrer, capable
de vitesses moyennes élevées et parfait pour la croisière
rapide et/ou la régate. Il est visible à Port-Saint-Louis du Rhône
où je l’ai ramené de Dunkerque et navigué plus de
4500 milles sans problème. Caractéristiques : Longueur : 10,10
m Largeur : 3,50 m Déplacement : 5 T dont 2,5 T de lest Tirant d'eau
: 2 m Gréement en tête Construction : Sandwich Klegecell-résine
isophtatique. Pas d’osmose possible sur ce type de construction ! Vie
à bord Hauteur sous barot 2 m 2 cabines Ar + possibilité de dormir
dans le carré Carré grand et confortable, table pour 4 à
6 personnes Glacière avec groupe froid (moteur à remplacer) Table
à cartes WC neufs 2023 Evier, réchaud 2 feux, nombreux rangements
Poste avant servant de soute à voiles et matériel 3 penderies
Travaux importants effectués 2022-2023 : Re-stratification de la quille
2022 Changement de tous les passes-coque 2022 Ponçage et remise à
propre des œuvres vives 2022 Changement des bagues de safran 2022 Et beaucoup
d’autres choses……. Gréement dormant : Gréement
dormant neuf refait par TONNERRE GREEMENT à Lorient 2023, en ROD pour
l’étai et les haubans en Dyneema pour le pataras. Vérification
complète du mat… Gréement courant : Toutes les drisses ont
été remplacées (GV et foc en Dyneema). Mouillage : Ancre
chaine + textile Guindeau électrique Sécurité : Survie
2023 Balise EPIRB 25/01/2022 Tout le matériel de sécurité…
Moteur : Lombardini LDW 1003 28 CV Travaux effectués sur le moteur :
Arbre d’hélice et presse étoupe neufs juin 2022 Chaise d’arbre
moteur remplacée 2022 Pompe à eau neuve 2023 Echangeur échappement
neuf 2023 Courroies Distribution (2024) et Alternateur (2023) neuves Cable d’inverseur
neuf 2024 Vidanges, filtres et hivernages effectués régulièrement
Electricité : Batteries neuves 2023 : moteur et service (100 Ah Gel)
Pose d’un répartiteur et d’un cable renforcé vers
l’alternateur Panneau solaire 130 W avec régulateur Prise de quai
Equipement Navigation : Compas x 2 Girouette-anémomètre RAYMARINE
(Aérien neuf 2022) Sondeur RAYMARINE Répétiteurs RAYMARINE
sans fil Centrale de navigation RAYMARINE Pilote automatique RAYMARINE avec
télécommande VHF ASN ICOM 2021 Equipement Pont : Echelle de bain
Rail d’écoute de grand voile Renvoi de drisse au cockpit Pataras
en Dyneema avec palan (2023) Winch x 8 Manivelle de winch Tangon de spi CARBONE
Gréement de spi Barre franche Voiles : Grand-voile 2022 TRIRADIAL ALL
PURPOSE Tissu ProRadial de Dimenssion Polyant (polyester équivalent à
un laminé) trois bandes de ris. Très bon état Spi X2 Bon
état Tourmentin Bon état Solent ELSTROM HYDRANET Révisé
endraillé Bon état Foc de route ELSTROM HYDRANET endraillé
Bon état Code 0 avec emmagasineur KARVER Bon état Le bateau a
encore besoin d’un peu de soins, mais uniquement de la cosmétique.
Il est parfaitement en état de navigation en sécurité !
LE PRIX EST A DEBATTRE si personne sérieuse et après visite.
Photos de l'annonce,
