Histoire des 60': Sommaire - Liste Alphabétique - Numéros de Voile - Architectes - Résultats

A28 ABSOLUTE DREAMER 3, FRA 06
à jour au: juillet 2019
2009 Plan Lauriot-Prévost G. Verdier, construit par Cookson Boat en Nouvelle Zélande
Length 18.28m, Beam 5.7m, Draft 4.5m, Displacement Approx. 7.8 T, or -10/-15% in relation to Paprec-Virbac 2, Keel (material and deployment) Cast iron countersunk into the main body, Bulb weight 3 T, Ballasts 3 pairs / capacity: ap 8,000 litres, Rudders Retractable


2009 6 mars, J. Pierre Dick annonce qu'il va faire construire un nouveau bateau pour le Vendée Globe 2012.
Mise à l'eau prévue mai 2010.

VIRBAC-PAPREC 3,
2010 18 mai, new Paprec Virbac IMOCA 60 launched
Work hours 29000, Boatyard staff / number of people 25, Design team R&D hours 4000
27 mai, Loïck Peyron embarquera avec Jean-Pierre Dick pour la Barcelona Race en double.
13 juillet, arrivé à Panama aprés une traversée du Pacifique avec équipage (en hiver). J. Pierre DICK
J. Pierre Dick est inscrit à La Route du Rhum.
24 juillet, Dick et Peyron qualifiés pour la Barcelona World Race aprés leur traversée Panama-Newport.
4 aout, arrivé à Lorient de J Pierre Dick aprés sa travesée de l'Atlantique en solitaire.
22 septembre, aprés un mois et demi au sec pour des vérifications, Virbac-Paprec 3 passe en mode entraînement
24 septembre, Test 90° réussi !
3 octobre, Lorient:




Novembre "Voiles et Voiliers",


Saint Malo,
31 octobre, Route du Rhum: 8e/85ttc en 14j15h11', 4e/9 60' à 22h00', vitesse moyenne: 10.08nds, J. Pierre DICK
Jean-Pierre Dick : « Le niveau d’intensité physique est impressionnant ! »
Trajet Pointe à Pitre-Barcelone en cargo, en compagnie de Foncia
"Voiles et Voiliers" janvier 2011,

31 décembre, Barcelona World Race: 1er/14 en 93j22h20'. éq: Loick PEYRON, J. Pierre DICK
2011 15 janvier, Foncia et Virbac-Paprec 3 sont en escale technique à Recife, Pour Paprec, un probléme de rail de GV.
18 janvier, 6e à 281', Virbac-Paprec 3 s’est mis en mode « furtif » jusqu’à mercredi 15h
23 janvier, Foncia en mode « furtif », Virbac-Paprec 3 au commandes
23 janvier, Record des 24 heures, 506,33 milles soit 21,1 nœuds de moyenne
"Course Au Large" mars,

10 fevrier, 1er inscrit au Vendée Globe 2012.
16 fevrier, 1er, Dick & Peyron vont faire escale à Wellington, chariot de lattes à remplacer, 48h minimum, réglement oblige.
18 fevrier, Dick & Peyron sont repartis de Wellington, 1er avec 128 milles d’avance sur Mapfre
3 mars, double le cap Horn en 1er place.
4 avril, Triomphe de Dick & Peyron à Barcelone, Jean-Pierre Dick : « J’ai envie de gagner le Vendée Globe » Loïck Peyron : « quand on a l’air trop fatigué à l’arrivée, c’est qu’on n’a pas gagné ! »
28 avril, IMOCA : Jean-Pierre Dick sacré champion du monde.
26 mai, Transat Jacques VABRE : Jean-Pierre Dick choisit Jérémie Beyou

14 aout, Rolex Fastnet: 2e/6 en 1j23h25' à 4'
23 septembre, Trophée Azimut, Lorient, 137': 3e/5 en 21h39' à 6'
25 septembre, Défi Azimut, tour de Groix: 4e/5 en 1h35' à 7'
Novembre "Voiles et Voiliers",

30 octobre, Prologue: OSC/10 IMOCA
2 novembre, Transat Jacques Vabre, Le Havre-Puerto Limon: 1er/13 en 15j18h01', équipier: Jérémy BEYOU
"Bateaux" janvier 2012,

5 décembre, Transat B to B, St Barth-Large Vigo: 7e/8 en 11j06h55' à 2j06h44'
6 décembre, Jean-Pierre Dick, Marin de l´Année 2011

VIRBAC-PAPREC 3,
2012 ?? mars, le bateau est remis à l´eau à Lorient:


24 avril, Bilou embarquera avec Jean-Pierre Dick
7 mai, Cinq IMOCA en convoyage vers l´Espagne
19 mai, Europa Warm-Up, Barcelone-Cascais-La Rochelle: 1er en 4j04h44' - DNF = DNC/7
Problèmes d'hydraulique. "c'est impossible d'intervenir à l'intérieur d'un vérin de quille. J'ai pris ma décision, je vais abandonner définitivement. Retour à Cascais pour résoudre ce problème. »
29 septembre, Défi Azimut, Lorient: 4e/8 IMOCA.
Fin Octobre, Les Sables d'Olonne:

Laurent

10 novembre, Vendée Globe: 4e/20 en 86j03h03' à 8j00h47'. J. Pierre DICK
1er décembre, est 1er au classement et bat le record des 24 heures de Brian Thompson avec 502,5', mais le record est battu le lendemain par F Gabart.
2013 3 janvier, Passage cap Horn : le 3 janvier à 04h42 TU après 53j16h40' de course.
22 janvier, alors 3e, Virbac-Paprec a perdu sa quille à 1000' des Açores ! et continue, ballasté au maximum.
23 janvier, Jean-Pierre Dick prendra sa décision "d'ici 2 à 3 jours"
26 janvier, Jean-Pierre Dick ne s´arrête pas aux Açores
31 janvier, Dick à l´abri en Galice, au mouillage en attendant le passage du mauvais temps.
3 fevrier, Virbac-Paprec reprend sa course
4 fevrier, Jean-Pierre Dick prend la quatrième place aux Sables d'Olonne... sans quille.
7 mars, Lorient:


et
Le bateau est à vendre.
17 novembre, Lorient, le bateau est prêt pour un transport en cargo, Il a été acheté par ATR pour naviguer sous les couleurs de BOSS lors de la prochaine Barcelona World Race.





Hugo Boss, GBR 99
2014 The team has spent some time refitting and modifying the boat to include a new keel and Hugo Boss branding in Gosport, UK,
16 avril, nouveau bateau pour Hugo Boss, qui sera co skippé par Pepe RIBES et Ryan BREYMAIER (qui remplace Alex Thomson) lors de la IMOCA Ocean Masters New York to Barcelona Race.
12 mai, pendant le convoyage vers les Etats-Unis par Alex Thomson, Pepe Ribes, Ryan Breymaier et Guillermo Altadill, au près dans 25 noeuds de vent à 400' de New York, le bateau a démâté. Le mat s’est brisé au niveau de la barre de flèche supérieure, mais les voiles n’ont pas été endommagées et l’équipage a pu continuer sa transat vers Newport où le bateau sera examiné dès son arrivée.
25 mai, le bateau est rematé à Newport.
Picture from race's website,  

1er juin, New York - Barcelona Race: 1er/5 Imoca en 14j02h45', Pepe RIBES & Ryan BREYMAIER
3 aout, rencontre avec le 60' "Energa", ex "Hugo Boss" dans le Golfe de Gdansk.
Aout, en escale à Copenhague, puis le bateau va rentrer en chantier.
31 décembre, Barcelona World Race: DNF/8, Pepe RIBES & Alex THOMSON
2015 12 janvier, 1er au Passage de l'équateur en 11j13h50', record battu.
14 janvier, Hugo Boss a démâté, suite à la casse de l'enrouleur de génois...
18 janvier, arrivé du bateau à Salvador de Bahia.
10 avril, Kito de Pavant annonce le rachat du bateau pour préparer le Vendée Globe 2016, sous les couleurs de
Bastide-Otio, FRA 30
Lorient, fin juillet, photo de Erwan,

Inscrit à la Transat Jacques Vabre
Le bateau est de retour en Méditérrannée, à Port-Camargue ou il est basé
13 octobre, Bastide Otio premier Imoca au Havre, arrivé de Port Camargue aprés 12 jours de navigation en double avec le co skipper, Yann Regniau
17 octobre, Le Havre,

Vu le nouveau nom de baptéme du bateau:
Everything But The Kikouyous...






25 octobre, Transat Jacques Vabre, Le Havre-Itajai: DNF/42ttc, co-skipper: Yann REGNIAU, Kito DE PAVANT
31 octobre, escale à Cascais, et abandon, probléme de communication.
Qualification entre le Portugal et les Canaries
18 décembre, le bateau est mis au sec à Port Cammargue

2016 Chantier d'hiver: révisions générales, modification du ballastage et du systéme de barre...
2 juin, mise à l'eau du bateau à Port Camargue,
12 juin, 64° Giraglia Rolex Cup: 20 - 22 - 18 = 22e/23 IRC 0, TCC: 17070, Kito DE PAVANT
dont 15 juin, Giraglia Race: 5e/??? en temps réel,
Tour de Méditérrannée avec le skipper rempaçant, Alex PELLA
5 septembre, baptéme du bateau au Grau du Roi Port Camargue
14 octobre, Les Sables d'Olonne,




Novembre "Voiles et Voiliers", caractéristiques: nombre de milles au départ: environ 100 000, budget: nc, déplacement: 8,5t, 1 vérin de quille, poids du bulbe: nc, 2 dérives courbes, ballasts: nc, safrans relevables, mât classique de 29m, Voiles North Sails et Delta Voiles, pilote B&G, logiciel de nav: Adrena, 2 hydrogénérateurs...
6 novembre, VENDEE GLOBE: DNF/29, Kito DE PAVANT
17 novembre, passage de l'équateur, 12e en 11j03h59’ à 1j20h57’ du leader
1 décembre, passage à la longitude du Cap de Bonne Espérance, 10e en 25j09h08' à 7j10h10' du leader
6 décembre, suite à un violent choc avec un OFNI, la quille se déssolidarise du bateau,
7 décembre, le skipper est récupéré par le "Marion Dufresne", navire océanographique
13 décembre, les balises du bateau ne répondent plus

Bateau abandonné

2018 Novembre, les restes d'une épave de bateau sont retrouvés sur la côte Est de Madagascar

2019 Juillet, l'épave du bateau est identifié par Kito de Pavant, par le pallier avant de la quille qui est retrouvé sur les restes

6 novembre, photo de Laurent Dangeard visible sur le site http://sportetphoto.com/smf2/index.php?topic=803.15