Histoire des 60 multicoques: Sommaire - Liste Alphabétique - Architectes - Résultats

M8 FLEURY MICHON IX Tri 21
à jour au: novembre 06
1988 Nigel Irens, largeur: 14,58m; poids:5,5t, construit chez Jeanneau Techniques Avancées

1988 "Bateaux" Février, présentation des nouveaux bateaux, avec silhouette du bateau.
15 avril, Trophée des Multicoques, La Trinité: 3 - 3 - 7 = 3e/10.
C.STAR: 1e/95ttc en 10j09h15', Philippe POUPON
Bateau racheté par Florence Arthaud.
Groupe Pierre 1er 1
Quebec-St Malo: chavire, DNF/19, Florence ARTHAUD, équipage: Yves Le Cornec, Patrick Morel, Philippe Naudin.
L'équipage est hélitreuillé et le bateau abnadonné.
Le lendemain, bateau est remorqué par l'"Abeille Languedoc" à 3 noeuds à Brest et remis dans le bon sens. (photo dans "Bateaux" de novembre)

1989 Installation d'un mat aile de 24 métres carrés
Trophée des Multicoques, La Trinité: 4e/7.
Lorient-St Barthélémy-Lorient: 6 à 1j10h - échouage = DNF/24, équipier: Patrick MAUREL, Florence ARTHAUD
Peu aprés le départ de la 2e étape, passe sur une "patate" de corail, manque de couler, puis rentre en France par cargo. Le bateau sera récupéré par Philippe Poupon à la fin de l'année.
Open UAP: 4e/14ttc et 2e/9 classe 2.
Mi Novembre, Grand Prix de Marseille: 4e/6 Formule 2.

"Bateaux" juin 1990

FLEURY MICHON IX
1990 Rachéte le bateau à Florence Arthaud, enléve le mat aile pour un mat conventionnel. A beaucoup travaillé sur ses voiles.
Route du Rhum: 2e/27ttc à 8h de Florence, Philippe POUPON

HAUTE NORMANDIE 276
1991 19 juillet: Record de l'Atlantique en solitaire: + de 10 jours, le record de Florence Arthaud, 9j22h57', non battu.
La Baule-Dakar: DNF/8, dématage aprés les Açores, alors sous génnaker. Paul VATINE

1992 Trophée des Multicoques: 5e/7.
C-Star: 2e en 12j08h, à 1j07h, Paul VATINE
Quebec-Saint Malo: 3e/16ttc, à fait une longue escale à St Pierre et Miquelon.

Nouveau puit et dérive plus longue. Augmente sa surface de voile de 20m2. Aménagement intérieur plus "sobre" et léger.

1993 Trophée des Multicoques: 3 - 5 - 3 - 4 - 3 = 3e/5.
Open UAP: 6 - 3 - 6 - 5 - 3 - 3 = 4e/6. Paul VATINE
Route du Café: 1er/4 en 16j 0h 46'.

Biscuits LA TRINITAINE 39
1994 Route du Rhum: DNF, dématage, rentre à Brest. Pour sa 5e RduR, il ne finit pas! Mike BIRCH

Nouveau mat aile de 27m et des voiles plus grandes.
1995 Open UAP: 4 - 4 - 5 - 5 - 5 - 5 = 5e/8, Mike BIRCH
GP de Fécamp: 3e/5.
GP Estuaires. DNF, Dématé.
Transat J. Vabre: DNS.

1996 GP de Brest: ?e/5, étrave abimée suite à une colision avec Banque Pop..
Europe 1-STAR: 3e en 14j13h à 4j03h. Mike BIRCH
Quebec-St Malo: 5e/7.
GP de La Trinité: 5e/5,
Championnat ORMA 96: 4e/5.

1997 GP de Fécamp: 4e/4. Marc GUILLEMOT
Tour Europe: 4 - 5 - 5 - ab - 5 = 5e/5
GP de Royan: 5e/5.

1998 A Vendre, 1,2 MF...
Vendu à Franck Proffit, mais n'a pas de sponsor! Mat aile de 20m2. Voilure au prés: 240m2. Franck PROFFIT
fidéle second de Loic Peyron

1999 Loué à des suédois pour des courses en Scandinavie.
First Hotel
Round Gotland: 1er Magnus Olsson

2001 Gotland Tour: ?.
The Oops Cup, circuit en Norvége, Suéde, et Finlande.

NOKIA
2004 Helsinski City Race: 5e/5. ???
Gotland Tour Race: 3e/5. Stefan Myralf
Décembre, A Vendre, visible au Danemark, 327 000 USD.

2005 Octobre: NOKIA, refitted en 2000, lying Denmark, 250,000  Euros

OCEAN 3
2006 8 novembre: a fait escale à Brest lors du convoyage du bateau du Danemark vers la Sardaigne ou il fera du charter.

Histoire des 60 multicoques: Sommaire - Liste Alphabétique - Architectes - Résultats