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M29 BAYER CROPSCIENCE Tri 92
à jour au: juin 08
2002 Plan Irens /Cabaret. Bateau simple. Dérive classique à fort allongement, sans trimmer, les foils droits ; les safrans sont pivotants. Sans centrale hydraulique (250kg économisés!).

2001 Jean Maurel est chargé par Bayer de mettre le bateau en chantier, avant la désignation du futur skipper.

2002 12 mars: Première sortie puis convoyage de la Rochelle à la Trinité le lendemain.
3 avril : Charlotte Rampling a baptisé le nouveau trimaran Bayer.
GP Lorient: 10 (DNF) - 7 - 7 - 4 -7 = 35 points, 7e/9. Fred LE PEUTREC
Routes des Phares: DNF/10.
13 juin: Frédéric Le Peutrec : "notre mésaventure dans le début de la Course des Phares nous aura au moins permis de détecter suffisamment tôt cette anomalie"
Une inspection aux ultras-sons a révélé la présence de bulles d'air signifiant un mauvais collage du nid d'abeille sur le carbone, résultat d'une anomalie intervenue dans la cuisson de cette partie du trimaran. Démâté et gruté, le trimaran Bayer CropScience va donc rejoindre sa nouvelle base, située à Saint Philibert près de La Trinité sur Mer, pour cinq semaines de travaux.
sept: GP Fécamp: :  5 - dnf - 2 - 1 - 3 = 19 pts, 3e/7.
Route du Rhum: DNF/18, J+5, structures. Fred LE PEUTREC

2003 21 mars: Le Peutrec met son trimaran à l'eau à son tour, Flotteurs renforcés, mise en place du mât sur hydraulique, nouveau jeu de voile en Cuben Fiber et décoration refaite. Equipage : Loïc Lingois, Jean-Christophe Mourniac, Franck Citeau, Julien Cressant, Fred Dahirel, Eric Boiraud, Brice Berthier, Alexis de Cenival, Jochen Krauth, Jan Dekker.
16 avril: Fred Le Peutrec va subir une opération d'anévrisme sur l'aorte: "Jean Maurel a été choisi pour me remplacer à la barre du trimaran Bayer CropScience"
GP Lorient: 8 - 4 - 5 - 7 - 9 - 4 - 7 - 10 = 54 pts, 8e/11. Jean MAUREL
Ch. Mondial Assistance:DNF. Dématage.
GP Marseille: 3 - 1 - 3 - 6 - 12 - 7 - 7 - 7 - 6 = 52 pts, 6e/12. Fred LE PEUTREC
Juillet: Partis de Marseille Frédéric Le Peutrec et Julien Cressant ont rallié la Trinité-sur-Mer, aprés six jours de navigation et 1.700 milles parcourus. Sert de qualification pour la prochaine Transat Jacques Vabre.
26 aout: Un nouveau mât construit par CDK, pour le trimaran de Fred Le Peutrec
GP Fécamp: 3 - 7 - 5 - 5 - 5 - 5 = 30 points (RDG suite à sa collision avec Sodebo), 5e/12.
Transat J. Vabre: 12e/14. Éq: Julien CRESSANT
Championnat ORMA: 10e, 125pts.

2004 le bateau ne particpera pas à la saison de course. Il fera uniquement de la représentation.
26 nov: Bateau racheté par BANQUE POPULAIRE:
Pascal Bidégorry : "Nous n’étions pas contents de la vitesse de Banque Populaire III... Nous avons envisagé la construction d’un bateau neuf... Bayer Cropscience est un bateau complet, il a un fort potentiel qu’on va améliorer"

BANQUE POPULAIRE IV
2005 Travaux d'hiver: la cadène d’étai a été refaite pour intégrer un vérin hydraulique afin de basculer le mât en longitudinal (quête), les puits de foils ont été changés pour installer des foils courbes type Groupama-2, une nouvelle dérive à trimmer a été réalisée légèrement plus inclinée vers l’arrière, le safran de coque centrale est relevable (c’est l’ancienne pelle de Fujifilm). Le cockpit a été entièrement revu, une colonne de moulin à café a été ajoutée. Un jeu de voiles complet a été réalisé.
Prologue: 3e/6 à 4'.
IB Group Challenge, Lorient-Nice: 1er/6 en 8j 16h 36'. Pascal BIDEGORRY
Equipage: Yvan Ravussin, Jérémie Beyou, Florent Chastel, Lionel Lemonchois, Ronan Lucas.
GP Calvi : 3 - 3 - 3 - 3 - 3 - 5 - 2 = 3e/7.
Giraglia: ?/187 ttc!
GP Marseille: 2 - 3 - 2 - 4 - 3 - 6 - 6 - 5 - 5 = 4e/7, 36 pts
GP Vigo: 2 - 3 - 4 - 3 - 3 - 1 = 2e/6, 16 pts
GP Fécamp: 3 - 4 - 5 - 2 - 2 - 4 - 5 - 3 = 3e/6, 28 pts
GP Lorient: 2 - 3 - 2 - 2 - 2 - 2 - 1 - 5 - 1 = 2e/6, 20 pts
Transat J. Vabre: 1er/10, 14j 01h46'. Éq: Lionel LEMONCHOIX
Championnat ORMA: 1er, ?pts.

Largeur: 17,6m; mat: 29m; dépl: 5,3t; TE: 5m le max; au prés: 286m2; portant: 380m2.

2006 Londres - Alpes Maritimes: 2e/6, en 6j 21h 26', à 23'!! Pascal BIDEGORRY
Equipage: Ewen Le Clech, Ronan Lucas, Charles Caudrelier, Florent Chastel, Yvan Ravussin
 Trophée Alpes Maritimes : chavirage = 4e/4.
21 mai: Pascal BIDEGORRY : "On étudie la possibilité de réparer le bateau en Méditerranée et de le convoyer jusqu’à Lorient"
26 mai: Trimaran BANQUE POPULAIRE : Retour en Bretagne par cargo pour réparation

Route du Rhum: 2e/12 en 8j04h25' à 11h. Pascal BIDEGORRY

2007 mai: AS Lease Challenge: DNF/4, fissure sur le carénage de bras arrière bâbord. Pascal BIDEGORRY
Trophée des Multicoques, Lorient: 2e/4.
juin: Record SNSM: 1er/4 en 16h14'.
14-15 juil: GP Orma de Douarnenez: 4 manches, 8pts = 2e/4
14-15 juil: Défi Petit Navire, Douarnenez: 3e/4
12 aout: Fastnet Race: les tris ORMA décident de ne pas participer après le report du départ de 24h.
11 sept: Pascal Bidégorry et Yvan Ravussin partent se qualifier pour la Transat Jacques Vabre
Transat J. Vabre: 3e/5' 60 ORMA en 10j16h58', à 16h'20, 16,89nds. Éq: Ivan RAVUSSIN, Pascal BIDEGORRY
Le bateau arrive avec un morceau de l'étrave cassé!

2008 Banque Populaire est loué par l'équipe de Oracle-BMW pour des essais de match racing en multi contre F. Cammas et Groupama, en prévision d'une America Cup sur multicoques.
22 juin: Record SNSM: 2e/2 à 6'.
Banque Populaire est loué par l'équipe de Alinghi pour des essais de match racing en multi contre le tri Foncia.

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