Histoire des 60 multicoques: Sommaire - Liste Alphabétique - Architectes
M22 BONDUELLE
Tri 59
à jour au: 2022
1999 Van Pétéghem-Lauriot Prévost, construit
chez Mag France, par Nordhal Mabire
Plus large que long! L: 18,28, largeur: 18,60m poids: 5,1t, GV: 182m2, mat aile:
21,80m2
Plate-forme trés légére, grace aux bras cuits! Les architectes
espérent une durée de vie trés longue!
Les modifications apparaitront surtout sur les apendices. De nombreux essais
sont dans les cartons pour être valider.
2000 Février "Voiles
et Voiliers"
Aout "Voiles et Voiliers",
Mise à l'eau prévue fin septembre.
GP Royan: 4 - 5 - 1 - 4 - ab - np - np - np = 6e/6,
éq: Laot, Bernot, Jourdren, Cudennec, Le Mignon, Laurent
La premiére fois qu'un trimaran gagne une manche d'un GP juste après
sa mise à l'eau!!
Décembre: annonce la création d'une écurie commune avec
Soldini. "Pour avancer plus vite!"
2001 Hiver, casse son
mat au port!!
Equipage: Jacques Caraës, Gwen Chapalain, Bertrand Cudennec, Jean Marie
Dauris et Denis Herp, Philippe Laot, Philippe Mourniac
Roland Jourdain, Bruno Jourdren, Vincent Riou.
Cherbourg-Tarragone: DNF/8. Jean LE CAM
July "Seahorse",
GP Cap d'Adge: 3-4-5-4-2-2 = 4e/8
20 points
GP Calgari: 2 - 2 - 2 - 2 - 4 - 2 - 2 = 16 points, 1er/8.
1er Sept. GP Fécamp: 9 - 9 - 4 - 4 -1 -
4 - 6 - 9 = 5e/8, 45 points
GP Belgique: 5 - 4 - 5 - 5 - 3 = 22 points, 5e/7.
Richard Silvani et Bruno Jourdren, sont les 2 routeurs choisis par Jean Le Cam
et Jacques Caraës pour la prochaine transat Jacques Vabre.
Novembre "Voiles et Voiliers",
Transat J. Vabre: 4e/14 en 15j10h
à 1j01h. Eq: Jacques CARAES, Jean LE CAM
4e du classement général
ORMA 2001 avec 29,3 pts
2002 Février
"Voiles et Voiliers",
Jacques Caraës devient directeur des opérations techniques et sportives
du projet Bonduelle.
GP Lorient : 3 + 3 + 6 + 6 + 6 = 24 points, 4e/9.
Jean LE CAM
12 mai, Défi Petit Navire à Douarnenez (run de vitesse sur 18'
AR contre planche à voile et kitesurf): 1er/15
ttc, 8 essais, 39' 36"
Routes des Phares: 2e en 8j 7', à 7h30' de Loic..
et bat le record Douvres Calais en 39' 04",
à 29,273nds!!
Juin "Yachting World France",
Juillet "Course au Large",
July "Seahorse",
GP Belgique: 6 - 5 - 5 - 7 - 5 - dnf - dns - dns - dns = 8e/8,
64 points
Refus de tribord de Jean Le Cam sur Philippe Monnet: rupture de la partie supérieure
de la poutre.
Fin aout, bateau remis à l'eau aprés 2 mois de réparation.
23 septembre, 1.000 milles de qualification en solitaire, il
a heurté un objet flottant. Moteur noyé et instruments de navigation
hors d'état, il tente de regagner Port-la-Forêt par ses propres
moyens.
30 septembre, une déchirure de 35 cm dans la coque centrale. La cloison
de support de mât est touchée. Le moteur, l'électronique
de bord et l'informatique sont perdus.
Novembre "Voiles et Voiliers", présentation de la
course et des bateaux (lien pour
la partie "Comment ça marche")
et
Novembre "Bateaux",
Route du Rhum: DNF,
J+5, flotteur cassé. Jean LE CAM
1e nuit, Jean Le Cam a percuté Groupama retourné, est resté
un peu avec lui, puis a repris sa route. Faire escale à Camaret pour
réparer son flotteur tribord qui est endommagé sur plus d'un mètre.
Mercredi, Jean Le Cam a quitté Camaret à 9h40 et reprend donc
la course.
16 novembre, "L'Equipe Magazine":
Jean le Cam : " Samedi matin, " Bonduelle "
a essuyé des vents de 63 noeuds dans une mer très forte. Nous
avons subi l'assaut de vagues monstrueuses." La
fissure dans le bras avant est importante, on pourrait s'y glisser à
l'intérieur".
Arrêt définitif à Porto pour Bonduelle
Décembre, bateau revenu sur le pont du "Fret Marne", arrivé
à Lorient, avec Foncia.
2003 Février,
Le trimaran est dans son hangar de Port La Forêt. Les 2 bras avants sont
en construction au chantier JMV de Cherbourg, et subit une cure de solidification.
La largeur totale du trimaran a été réduite de 0,45 m
Ch. Mondial Assistance, Cherbourg-Remini: 3e/12.
À 4h 25'. En 9j 19h30', moy 11,47nds. Jean LE CAM
Juillet "Voiles et Voiliers",
GP Marseille: 6 - 9 - 9 - 9 - 8 - 8 - 11 - 11 - 10 = 81 pts, 9e/12.
14 septembre, Défi Petit Navire: 2e/3,
7 runs; Meilleur temps : 30'23'' à 18,02 noeuds de moyenne.
Octobre "Voiles et Voiliers",
Transat J. Vabre: 11e/14.
Éq: Kito de PAVANT
Une bille de bois semble la cause de l'arrachement du safran central du
trimaran. Fait escale à Porto Santo
2004 A Vendre, ...
2005 Mai, Vendu en Baltique.
Bonduelle Sailing Team,
21 mai, Helsinki City Race: 5 - 5 - 6 - 4 - 6 =
6e/6, 26pts. Ronan PASZKE
28 mai: Stockholm City Race: 6 - 4 - 5 - 3- 2 - 5 =
4e/6, 25pts.
6 juin, Gothenburg City Race: ?e/6
9 juin, Oslo City Race: ?e/6
10 juin, Færderseilasen, Oslo: 6e/6
en 12h17' à 1h11'
18 juin, Själland Runt: 5e/6
en 16h20, à 3h. Gotek ZIBI
3 juillet, Gotland Runt, 432 NM: 5e/6
6 July, Double Handed Race: 5e/6
en 18h42' à 1h50'
10 July, Sopot City Race: ?e/6
12 July, St Petersburg Offshore Race: ?e/6
16 July, St Petersburg City Race: ?e/6
18 novembre, Bonduelle deviendrait Gitana XII ! Il fait déjà route
vers la base de Gitana.
Gitana XII,
2006 3 avril, mise à l'eau du bateau aprés des
travaux d'hiver pour le mettre à niveau: foils courbes, nouveau mât,...
"Voiles et Voiliers" juin,
Mai, Londres-Alpes Maritimes: 5e/6
en 7j 05h11’42’’ à 8h08’38’, Thierry
DUPREY du VORSENT
18 mai, Gitana 12 démâte lors d’un entraînement à
Nice
GP de Marseille: 3 - 4 - 4 - 4 - 4 - 3 = 20 pts, 4e/4.
Juin "Course Au Large",
GP du Portugal-Portimao: ?? = ? pts, 4e/4
GP de Fécamp: 2 - 4 - 3 - 4 - 3 = 19 pts, 3e/4
Novembre "Voile Magazine",
Novembre "Voiles et Voiliers",
Route du Rhum: 13ettc, 10e/12
60' trimaran en 12j16h à 5j. Thierry
DUPREY du VORSENT
2011 Avril, le bateau
a été vendu à l'équipe suédoise Artemis pour
sa préparation à la Coupe de l'América. Sébastien
Josse l'a amené à Valence en Espagne. Le trimaran devrait être
entièrement remanié (coque centrale coupée sur le bas,
allongement des flotteurs, aile rigide…) afin de s’approcher au
plus près du futur AC 72 de l’équipe suédoise. Info
http://www.voile-multicoques.com
Artemis,
2012 15 mars, Artemis
teste l'aile de son AC72 sur l'ex-Gitana XII, rallongé à 72 pieds.
14 octobre, le trimaran aurait été acheté par John Sangmeister,
un américain déjà propriétaire d’un Formule
40, celui-ci devrait s’aligner sur la Transpac 2013 avec entre autre Gino
Morrelli, Cam Lewis, Jacques Vincent à bord. Le trimaran avait été
transporté aux Etats Unis avec son gréement conventionnel en même
temps que la plate forme de l’AC72 de l’équipe suédoise,
on devrait retrouver le trimaran qui devrait être renommé Tritium
sur les classiques américaines. (info voilesmulticoques).
Tritium,
2013 25 juin, Former
ORMA 60 to take on Transpac and will be named Lending Club
Lending Club
13 july, Transpac Honolulu Race: 1er/2
Multihulls en 5j11h42', John
SANMEISTER
Décembre, A Vendre - For Sale,
ORMA 72, US$ 575,000, First to Finish- 2013 Transpac! TRITIUM is
a modified ORMA Trimaran - stretched to 72 feet. Originally built by offshore
veteran, Jean Le Cam, the boat was updated by Artemis Racing for testing of
AC wing and dagger foils. The boat was heavily modified - with floats lengthened
to 72 feet - and cross beams reinforced, for the new loads. TRITIUM recently
competed in the 2013 Transpac, where it was First-to-Finish and had the fastest
elapsed time. It remains one of the fastest offshore vessels in the Pacific
- and is ready for new record attempts. Year: 2000, Located In: San Francisco,
CA. Pictures from adverdisement:
1
Tritium
2016 9 fevrier, "Ryan
Breymaier and John Sangmeister’s Tritium Racing made a quick pit stop
this afternoon in sunny Santa Barbara, during their 390 mile SF-LB delivery
that began on monday..."
22 avril, 69e Newport to Ensenada: DNF/3 Multis,
John SANGMEISTER
Avril, Patrice Archambeau a retrouvé ces 3 clichés pris lors d'une
exposition d'un artiste breton en 2013 au Jardin du Vent de Notre Dame de Monts
(85), morceaux du bras de liaison:
Octobre, info "Tip & Shaft": l'ancien Orma 60 Bonduelle
rallongé à 72 pieds par Artemis, est à vendre 575 000 $
à San Francisco.
2017 Juin "Seahorse",
For Sale Official Price: $ 575,000 USD TRITIUM is a modified Orma 60 trimaran
- stretched to 72 feet. Originally built by offshore veteran Jean Le Cam, the
boat was updated by Artemis Racing for testing of AC wing and dagger foils.
2018 Février, For Sale.
For Sail. A Vendre. In vendita. til salgs. till salu. Looking for an exciting
vehicle to promote your brand, product or service? Well look no further that
Tritium. Tritium is ready for the next adventurer. She recently underwent a
comprehensive refit with a new bottom, new AC 72 lifting foils, new standing
rigging, hydraulic refit and new cordage. She is fully wicked up and ready to
rumble. Contact Sylvain Barrielle of Bernard Gallay Yacht .
2019 Bateau déplacé
à Long Beach.
Spring, "Bernard Gallay Yacht Brokage",
Mi août, le trimaran est mis au sec, entièrement nettoyé,
révisé
Fin septembre le bateau est remis à l'eau sous une livrée grise
et vert fluo.
December, For Sale. For Sail. A Vendre. In vendita. til salgs,
2002 VPLP 72ft Trimaran Tritium. 395000 USD. Located in San Francisco, USA.
TRITIUM is a modified Orma 60 Trimaran - stretched to 72 feet. Originally built
by offshore veteran, Jean Le Cam, the boat was updated by Artemis Racing for
testing of AC wing and dagger foils. The boat was modified - with floats lengthened
to 72 feet - and cross beams reinforced, for the new loads. TRITIUM competed
in the 2013 Transpac, where it was First-to-Finish and had the fastest elapsed
time. It remains one of the fastest offshore vessels in the Pacific and is ready
for new record attempts. She is very well built and seaworthy, photos
Facebook,
2020 Autumn, "Bernard
Gallay Yacht Brokage Episode 28",
2021 Septembre, information site Ultimboat, toujours A Vendre sur la côte Ouest US
2022 New owner, West
Coat Association
20 December, sailing to Mexico from California