Histoire des Maxis multicoques: Sommaire
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M2 FORMULE
TAG cata 7
à jour au: mars 2012
1983, Architecte: Irens, construit par Canadair, mix of carbon
fibre/Kevlar with both Airex and Nomex cores
L: 24,38; l: 12,65; TE: 3,12; mat: ?m; Surface au prés: 287m2; pds estimé:
8,85t. Mike BIRCH
1983 Juin, vu au chantier à Quebec
avant sa mise à l'eau.
1984 "Voiles et Voiliers"
février, cet article:
SORC 84: Ocean Triangle, 140': 1er/2
max multi Mike BIRCH
Miami-Nassau, 200': 1er/2
max multi (le 2e: Jet Services) CaL29 Avril
84.
Record de l'Atlantique: ?e
Quebec-Saint Malo: 5e/34 TTC en
19j01h44' à 1j05h47'
27 aout, record des 24 heures: 524',
21,87 nds (battu par Fleury Michon VIII en 1987)
1985 Janvier "Voiles et Voiliers":
25 janvier, GP de Martinique: 1er/12ttc,
Mike BIRCH
GP de Vitesse: 8e/14ttc, 18,32noeuds.
Mars, "Voiles et Voiliers":
24 avril, Trophée des Multicoques: 2 - 11 - 4 - 3 = 4e/??.
Mike BIRCH
Master Equinoxe: 1er/10
Mai: GP des Multicoques Brest: forfait. Incendie à bord lors de la réparation
d'un flotteur
Eté: Course de l'Europe: 9e/12 classe 1,
dématage à la 1e étape. Revient à la 4e.
13 octobre, Monaco-New York: 1er/9
ttc en 21j00h21'
1986 Modifications de l'hiver: lifting
pour adapté aux courses équipages réduits. Mat aile de
35m2 construit par Noble 31m, et 1,10 de corde.
Mai: Course de la Liberté, Rouen-New York: 5e/8
ttc en 15j20h29' à 1j02h de Roger et Gallet. Éq:
Walter GREEN, Mike
BIRCH
Bateau ramené par la mer après une courte escale à New
York, pour être au départ de la Twostar.
Installation d'un foc à enrouleur.
Twostar: 2e/49 ttc . Éq:
Olivier MOUSSY
9 novembre, Route du Rhum: 4e/32ttc
en 17j09h28' à 2j15h, Mike
BIRCH
1987 A Vendre à
La Trinité.
"Bateaux" novembre, présentation de La Baule Dakar,
François Boucher avec son sponsor SAAB étudie la possibilité
d'acheter le bateau.
1988 "Course au Large"
octobre, toujours à vendre à La Trinité.
"Bateaux" novembre, racheté par le canadien
Tom Curry pour 1,5MF, compte faire du charter et trouver
des sponsrs pour battre des records dans les eaux du Pacifique.
ENZA NEW ZEALAND
1993 Trophée
Jules Verne: DNF,
avarie flotteur cassé, à la hauteur du Cap.. Peter
BLAKE et Robin KNOCK JONHSTON
27 janvier, à 340' au NW des iles Crozet, les 2 dérives sont cassées
aprés un choc avec un objet immergé. Le bateau rentre à
Cap Town.
"Voiles et Voiliers" mars:
Photo extraite du livre "L'Année de la Voile
1993":
Septembre: après réparation, a rallongé le bateau à
28m et allégé à 9,75t, à Auckland, il sera amené
par cargo en Europe. Pour une nouvelle tentative de JV
1994 Trophée
Jules Verne: record en 74j22h17' Peter
BLAKE, équipage de 8 hommes,
(battu par Sport Elec en 2007)
5 mars, Passe au Cap Horn en 48j02h32' avec 5j04h d'
avance sur Bruno Peyron, 18349' parcouru à 15.6 noeuds.
"Voiles et Voiliers" avril,
Photo extraite du livre "L'Année de la Voile 1994":
Mai "Voiles et Voiliers", reportage
sur le record, avec cet article:
ROYAL &
SUN ALLIANCE
1998 Trophée Jules Verne:
DNF, démate à 10 jours du Cap Horn, avait un jour
de retard sur OdK. Tracy EDWARDS
Equipage féminin.
TEAM LEGATO
2001 The
Race: 4e/6, Tony BULLIMORE
TEAM
DAEDALUS
2005 Oryx
Quest : 2e/5, Tony BULLIMORE
DOHA 2006
2006 Doha 2006 has undergone an extensive refit
in Qatar
19 septembre: the 102ft catamaran on which Tony Bullimore will attempt to beat
the 70 day barrier for sailing solo non-stop around the world, was named in
Doha, Qatar today, before leaving the Gulf bound for Hobart, and the start the
27,000 mile circumnavigation next week. Bullimore's course, starting and finishing
in Hobart and sailing north in the Atlantic as far as the Azores
27 décembre: Bullimore on stand by for record attempt.
DOHA
2007 23
février, Scuttlebutt Europe #1168: "First, he was
waiting for the last of the Sydney-Hobart race yachts to finish, for whatever
reason. Then he was delayed by furling gear problems and, when that was sorted
out, the weather wasn't right. He has been waiting for the wind to slingshot
him on his way since January. But, for goodness sake, it's nearly March now."
1er mai, Tour du monde en Solitaire,
Hobart-Açores-Hobart: DNF,
Tony BULLIMORE
Tony Bullimore has had to call a halt to his latest solo circumnavigation
attempt after a 50mm pin holding the forestay on his 102ft catamaran lost a
retaining bolt and begun to pull out.
2008 Février,
A Vendre, For Sale, Irens 102 - 1984, 102feet / 31.08metres, , an opportunity
to acquire a SPECTACULAR boat designed by the great Nigel Irens. Built to the
finest quality, high tech boat materials. Round the World record sailing, won
many a world event. One of the greatest sailing yachts of all times! Lying:
New Zealand, Price: GBP 585000 VAT paid
SPIRIT of ANTIGUA
2009 21 juin: Round the Island Race, (Wight Island): DNS
Décembre, A Vendre, For Sale, 102' Nigel Irens Racing catamaran Année:
1984, An opportunity to acquire a 'SPECTACULAR' boat designed by the great Nigel
Irens, built with the finest quality, high tech boat materials; Carbon / Kevlar
/ Nomex Pre Preg Construction. The mast, boom and prodder/bowspirit is Monolithic
Carbon Construction. The boat is ideal for racing, breaking records and world
cruising. She is a true legend of the high seas, with an amazing history! She
has won some great races, broken some great records and some great sailors have
skippered this boat, including Tony Bullimore, Mike Birch of Canada, Tracy Edwards,
Sir Peter Blake and Sir Robin Knox-Johnson. She also broke the Gomera Canary
Islands to Port St Charles Barbados sailing record, the Montego Bay Jamaica
to Lands End GB sailing record, won the Fastnet Race (multi-class), the Middle
Sea Race Mediterranean, came second in the 2005 Oryx Quest non-stop round the
world race, and was the first sailing vessel to break the 500 mile barrier in
24 hours! The boat has also won many Regatta Races around the world and has
become one of the great sailing yachts of all times. Prix actuel: £ 385,000
Taxe non payée, Situé en Royaume-Uni, Matériau de la coque:
Composite, Type de moteur/essence: Bimoteur Diesel
2010 28 octobre, Spirit of Antigua capsized
in the Bay of Biscay while on a delivery trip from La Coruna to Bristol. Her
seven crew, that didn’t include Bullimore, have been safely rescued.
Le bateau a été remorqué à Brest.
2012 5 mars, Le bateau
toujours à Brest a été vendu et devrait rejoindre son nouveau
port d’attache en Bretagne Sud.