Histoire des Multis: Sommaire - Liste Alphabétique - Architectes
LO3,
Ker Cadelac II, 27
à jour au: février 2023
1985 plan Lombard. Foiler de 22,0 x 17,80m x 6,5t, construit
par Philippe Villion à Vannes en sandwich mousse epoxy/divinicell et
carbone kevlar
1984 Décembre "Voiles
et Voiliers",
1985 Avril-Mai "Course au
Large", "4 nouveaux multicoques transocéaniques",
Juin, "Voiles et Voiliers":
Juin "Course Au Large", inscrit au Tour de l'Europe
Aout "Voiles et Voiliers":
"Bateaux" septembre, Présentation des concurents
de la Course de l'Europe, 20 juillet seulement les premiers bord, puis convoyage
vers Kiel
Aout, Course de l'Europe: 5 - 3 - 1 - 3 - 1 - 6 - 5 - 1 =
2e/13 Formule 1, François
BOUCHER
Un des bateaux qui a subit le moins de dégats
Septembre "Course au Large",
Nioulargue, Saint Tropez: 1er/4ttc
"Voiles et Voiliers" novembre:
13 octobre, Monaco-New York: 2e/9ttc en
21j., 2e/3 classe 1 à 12h.
Equipage: Philippe Ruault, Delorme, Lemonchoix, Gainette. En tête jusqu'à
Madére, puis quelques problémes techniques.
Le bateau est ramené en Méditérrannée par cargo.
"Course au Large" novembre 85, article comparaison Tri-Cata.
Décembre "Neptune Yachting", à Saint Tropez:
Photo non datée de T. Ruyer, archives revue "Bateaux",
1986 Janvier "Course au Large",
révision de la plateforme, changement des foils. Nouvelle garde robe.
4 mai, Course de la Liberté, Rouen-New York: DNF/8ttc,
dématage. Éq: Jacques DELORME, François
BOUCHER
Septembre, GP de La Rochelle: 1er/9 Formule
1 et 2
"Multicoques" novembre,
Octobre "Bateaux", remis à l'eau avec un nouveau
mat en alu plus solide.
Novembre "Bateaux", présentation de la Route du
Rhum, Photo
"Course au Large" présentation des concurents, (avec
la photo du 1er Ker Cadelac!):
Saint Malo, Photos ??, Archives de la revue "Bateaux",
9 novembre, Route du Rhum: 7e/32ttc
en 20j05h08' à 5j13h, François
BOUCHER
13 novembre, rupture de hauban intermédiaire, Profil du mat endommaggé,
fait route à sec de toile vers le Portugal.
1? novembre arrivée à Villa Moura, une équipe l'attend.
15 novembre, départ à 20h avec un mat manchonné en 2
endroits.
1987 Janvier "L'Année
Bateaux";
Saab
Atlantique
18 avril, GP des multicoques de Brest: 8,7pts, 2e/6
Manque de moyens pour développer son bateau
30 avril, Trophée des multicoques, La Trinité:
19,4pts, 2e/6
Racheté par Loic Peyron, est raccourci et équipé d'un
mat carbone.
Photo de "L'Année Bateaux" de mars 1988:
Lada
Poch F 11
18 octobre, La Baule-Dakar: 1er/13ttc
en 11j09h20' éq: Jacques DELORME, Loic PEYRON
A passé toutes les marques de parcours en 1er, son équipier
connaissait le bateau, un avantage…
"Régates Internationales" décembre:
Novembre "Course au Large":
Novembre "Voile Magazine",
Décembre "Bateaux",
Picture from "L'Année Voile 1987/1988",
1988 "Bateaux"
mars, La Rochelle, chantier Pinta, le bateau est en travaux pour se préparer
à la Transat, raccourci à 60'.
15 avril, Trophée des Multicoques, La Trinité:
6 - 6 - 8 = 7e/10
Photos Nicolas Raynaud, archives
de la revue "Bateaux",
Mai "Bateaux", Loic n'est toujours pas satisfait du
comportement du bateau raccourci, malgré le nouveau safran avec plan
porteur et les flotteurs rallongés vers l'arriére.
5 juin, OSTAR: 3e/95ttc
en 11j09h02' à 23h47'. Loic PEYRON
"Bateaux" aout, a eu bien des soucis avec son bateau tronqué.
Petite voie d'eau dans un flotteur dés le 1er jour… Loic estime
à 10% la perte de vitesse du au raccourcissement du bateau.
Le bateau a été remis à sa configuration d'origine, les
piéces coupées sont arrivées par cargo.
Juillet "Voiles et Voiliers":
Quebec-Saint Malo: 2e/19ttc en 10j23h48'
à 3j02h, équipage, A Gautier, J Delorme...
Collision avec "Apricot" qui oblige le bateau à revenir à
quai pour la réparation d'un flotteur. 3 heures de perdu, mais surtout
le train…
Octobre "Course au Large":
Photo trouvée dans le "Régate" de mars 1991:
Octobre "L'Année Bateaux",
Nems
Luang, 29
1989 Le bateau est racheté par J. Pierre Leroux patron
de Luang pour Paul Vatine.
Trophée des Multicoques, La Trinité: 6e/7.
Photos G. Le Cossec,
archives de la revue "Bateaux",
Mai "Bateaux",
24 avril, Transat en Double, Lorient-St Bart-Lorient: DNF/24ttc,
équipier: Hervé LAURENT. Paul VATINE
Photos T. Vigoureux ou G.
Le Cossec, archives de la revue "Bateaux",
27 avril, 15h00, 1er au passage des Açores.
Poutre avant cassée, retour et réparation aux Açores.
Puis repartent vers St Barth.
2e avarie, à 1400' de Saint Barth, dématage, rentre aux Açores
avec la bome en guise de mat.
Réparé et rematé pour la Course de l'Europe, mais manque
de moyens pour de nouvelles voiles. (Bruno Peyron lui a même prété
un spi).
? juillet, Europe Open UAP: ?e/14ttc
et 4e/5 classe 1, gagne l'étape Vigo-Vilamoura.
1990 Avril "Bateaux":
Aout "Bateaux"
A Vendre:
Took Took ??
4 novembre, Route du Rhum:
en "pirate" car le bateau est trop long
à 65' arrive 6e en 15j environ, Hervé LAURENT
Raméne la bateau en solitaire:
Ruban Rhum, Pointe à Pitre-Saint Malo: 15j13h,
record du monocoque Disque d'Or de Pierre Fehlman battu de
3 jours.
1991 Trophée des Multicoques:
4e/5
"Voiles et Voiliers"
avril:
Papillote
La Baule-Dakar: DNF/8,
Hervé LAURENT, cote cassée, raméne son
bateau à Lorient.
1992
C.Star: 4e/76
en 13j04h01' à 2j02h30', Hervé
LAURENT
"Voiles et Voiliers" aout:
Photo extraite du livre "L'Année
de la Voile 1992",
1994 Nouveau propriétaire,
Etienne Giroire et nouveau nom,
Spirit
of Fort Lauderdale,
1996 Mars "Voiles et Voiliers",
est inscrit à l'Europe 1 Star:
Etienne Giroire "démâté en
allant faire l’Ostar 96, coque tribord endommagée"
1997 Stocké chez Walter Greene dans le Maine
1998 Nouveau propriétaire, "qui a mis une nouvelle mâture + vieilles voiles + réparé la coque, puis descendu en Floride (Fort Pierce)"
2011 Aout, Hervé Laurent
signale qu'aux derniéres nouvelles, le bateau était
toujours basé sur la cote Est des Etats Unis.
???,
USA-1
2012 Novembre, For sale on E'Bay: 1986 Marc Lombard, 50%
Partner for 64' high performance Trimaran, Location: Stuart, Florida, United
States, 71 000 USD, Imagine sailing at 30 knots with twenty of your friends
on board! This boat is so much fun and it sails fast in less than ten knots
of breeze because of it's tall rig. Imagine a boat like this that requires
little care that comes with a partner who handles the maintenance. For half
the year, it is yours to keep where you want while you decide where you want
to go cruising and racing. The boat was originally built in France and
has had a rich history. When World Multihull Champion, Loick Peyron owned
it, he set a record that is still standing. The replacement cost is over 3
million USD. There are currently two doubles and one single berth though there
is room for more. Picture from E Bay:
2018 Février, Une information
de Peter Johnstone : "Mark
Murray en serait le propriétaire à Stuart Florida
et le bateau serait équipé d’un mât de Class America
!"
2021 Janvier, reçu de Fred,
"à terre depuis en train de pourrir doucement...(en
Floride)", et cette impression d'écran, position Latitude 27°28'43.44"N,
Longitude 80°19'59.93"O,
Avril, info de Marc Lombard, l'architecte "Ker
Cadelac est en réfection en Floride, mais avec un constructeur vraiment
amateur, j’espère que le résultat ne sera pas trop décevant…"
2022 Novembre, toujours au même
endroit, dans le même état, d'aptrés la derniére
photo de Google Hearth