Histoire des Multis: Sommaire - Liste Alphabétique - Architectes

 

 

K10, ??, ?
à jour au: 2023
1981 plan Kelsall. Trimaran de 12 x 9m x 2t, 51m2, construit chez Kelsall et assemblé par Cat marine en Bretagne



FILTRASOL, 21
1982 "Neptune Nautisme" Mai article pré-départ.
Convoyage Méditérrannée-La Rochelle.
Mai "Voiles et Voiliers",

15 mai, La Rochelle-New Orleans: 16e/31 en ? à 194h08', 1er Classe 5. Henri CHEMINEAU
Equipage: Thierry Caroni, Bernard Belobel. 2 escales: un retour à La Rochelle pour réparer le résultat d'un abordage. Puis à La Corogne pour réparer la bome cassée.
Juillet "Bateaux",

Aout "Voiles et Voiliers",

20
"Voiles et Voiliers" octobre, dématage lors du retour du bateau de La Nouvelle Orléans vers la France, à 300' de La Corogne, le bateau rentre à La Corogne avec un gréément de fortune.
7 novembre, Route du Rhum: DNF/52ttc, ennuis électrique généralisés Thierry CARONI
14 novembre, rentre à La Rochelle
Extrait du livre "1982 La Route du Rhum" de Christian Février et Thierry Rannou


REGAIN,
????

2007 Goldie News letter 10: Marc Pardailhé Galabrun travaille à la restauration complète de l'ex-FILTRASOL

2008 Pris en photo par Alexandre Renard en Normandie, en réfection...

2009 Navire labellisé "Bateau d'Intérêt Patrimonial" (BIP), voir site www.patrimoine-maritime-fluvial, puis "Regain".
Goldies news, La reconstruction de FILTRASOL se poursuit, Marc Pardailhé mettra à l'eau en 2010

2011 Mars, Golden Oldies newsletter #18: Le masque à poussière avant les lunettes de soleil, « Trois semaines et pas un jour de plus, voilà tout ce que j’ai pu m’offrir comme période de liberté pour
m’enchaîner au bagne du REGAIN ! C’est tout ce que le circuit Multi50 m’a laissé après la Vendée-Saint Petersbourg et avant la Route du Rhum. (Marco était directeur de la Multi50’ jusqu’en janvier 2011). Me voilà
à pied d'oeuvre, 10 mois que je n’y étais pas retourné ! L’engin n’est pas à côté de la maison, 172km de porte-à-porte… 12 août 2010, en compagnie de mon frère Bruno qui vient me donner un coup de main pendant une
semaine, nous quittons juste Port Médoc et le challenge Estuaire. Ouverture du chantier, état des lieux et au boulot !!! Où en étais-je ? Ah oui !!! La construction des bers : la coque centrale est posée sur des palettes, j’ai
meulé la peau intérieure, il ne reste plus que 1mm d’épaisseur sur 6 mètres de long. Elle se déforme, il faut donc des conformateurs ! Quitte à faire des bers, autant qu’ils soient définitifs. Bruno n’a jamais fait de
joints congés ni de strat. Il va utiliser cette étape pour découvrir l’art de la construction navale et de la débrouille : traçage, découpage, collage du CP. Nous voilà avec deux bers qui redonnent forme à notre trimaran
et nous permettent de finir la découpe du puits de dérive avant d’attaquer la reconstruction, mais là..., c’est un autre épisode des aventures des golden pieds nickelés! »
Novembre , Golden Oldies newsletter #19, REGAIN souffre de la chaleur en juin 2011… en Normandie ! Cela ressemble à un gag, la photo atteste qu’il n’en est rien (31° dehors, 51° sous le chantier) ! Les choses se seraient arrangées dit-on, au cours d’un mois de juillet glacial. Malgré cela, Marc et Bruno Pardailhé-Galabrun ont pu consacrer 3 bonnes semaines de travail au plan Kelsall

2021 Mai, Alexandre Renard Facebook, "Filtrasol, réfection en pause",

Octobre, reçu de Pascal "J'avais vu ce bateau, d'abord, il y a assez longtemps, au mouillage dans le havre de Portbail, puis lorsqu'il était chez une dame à Barneville, au bord du havre de Carteret. j'avais même pu discuter un peu avec MPG et son frère qui était sur place lorsque je suis passé. Il me semble avoir lu que le bateau est désormais du côté de St Malo...."

2023 Avril, reçu de Pascal "je viens de jeter un coup d'oeil sur Google Earth et effectivement, on voit que Regain était toujours à Barneville, juste à côté du havre de Carteret, qu'il est tombé et qu'il y a un petit cata auprès".