Histoire des Multis: Sommaire - Numéros - Liste Alphabétique - Architectes
J3,
Paul Ricard, 14
à jour au: 2013
1979 plan Xavier Joubert??. Trimaran de 15,90m à foils,
construit par CMN
1979 Janvier
"Voiles et Voiliers",
Février "Bateaux", article de présentation
du projet, 5 pages avec dessins et couverture:
Mars "Voiles et Voiliers",
Avril "Voiles et Voiliers",
Avril "Les Cahiers du Yachting",
Avril "Neptune Nautisme", inscrit à la
Transat en double avec Eric Tabarly, article de 4 pages.
Avril "Bateaux", "Le Nouvel engin de Tabarly",
article de présentation du nouveau bateau avec dessins et cette photo:
Juillet "Bateaux", Article sur le bateau, 8 pages, plans
et photos.
26 mai, Transat en Double,
Lorient-Les Bermudes-Lorient:
2e/40ttc en 34j06h36' à 5' éq: Marc
PAJOT, Eric TABARLY
Photos Jean Luc Garnier, archives revue "Bateaux",
Passage aux Bermudes: 1er, mais ils ont perdu 2 spis...
Décembre "Bateaux", a rejoint Cherbourg et le chantier
CMN, modifs prévues: poutre transversale; mat… pour gagner du
poids et du fardage.
Décembre "Neptune Nautisme", inscrit à l'Ostar.
1980 Mai "Neptune Nautisme",
Article sur l'Ostar avec photos. Poids diminué de 2t, 7 au lieu de
9.
1er Trophée des multicoques, La Trinité: 3e/5
1er groupe
Juin "Sail":
7 juin, OSTAR: DNS, probléme de santé
Juin "Neptune Nautisme":
7 juin, OSTAR: DNC,
n'était pas qualifié, remplace E. Tabarly au dernier moment.
Termine 4e. Marc PAJOT
Photos Daniel Gilles, archives revue "Bateaux",
Photo Eric Guillemot, archives revue "Bateaux",
Juillet "Voiles et Voiliers":
21 juillet, New York- Cap Lizard, traverséee de l'Atlantique:
RECORD de Charlie Barr battu, 10j05h14'
Eric TABARLY
Equipage: Georges Calvet, Dominique Pipat, Eric Bourhis. Plutôt un convoyage,
Eric ne voulait pas attendre une bonne fenêtre.
19 octobre, Course des Almadies: 3e/39ttc à
17h52'
1er au passage des Açores. Puis à cause des compas déréglés,
par trop à l'Est…
Bateau ramené en France par Porte Containers
Décembre "Les Cahiers du Yachting"
1981 Avril "Neptune Nautisme",
Modifications de l'hiver: étrave plus longue (contre l'enfournement),
coque centrale avec 2 dérives asymétriques.
Mai "Voiles et Voiliers", "Twostar, la réplique
française" article de Christian Février avec cette photo:
"Bateaux" juin, le 25 avril, lors d'une sortie d'entrainement,
le mat casse. Un nouveau mat était déjà en commande.
15 mai, Trophée des Multicoques, La Trinité:
18e/20ttc,
6 juin, Twostar Europe 1: DNF/103ttc
éq: Parick TABARLY, Eric TABARLY
Retour à Cherbourg, voie d'eau dans la coque centrale.
1982 "Neptune Nautisme"
Article sur la survie en multicoque: paragraphe sur ce bateau, photo
Novembre "Neptune",
7 Novembre, Route du Rhum: DNF/52ttc
embase de mat cassé. Impossible de prendre des ris, Eric TABARLY
12 Novembre, Rentre à La Trinité
1983 Juin "Course au Large",
Présentation de la course, peu de modifications durant l'hiver, juste
une peinture.
21 mai, Transat en Double, Lorient-Les Bermudes-Lorient:
DNF/53ttc, vergue de GV tordue,
Eq: Patrick TABARLY, Eric TABARLY
30 mai, Fait demi tour, Eric estime qu'il ne peux pas garder ses chances avec
cet incident.
Octobre "Bateaux", Présentation de la course La
Baule Dakar, Eric Bourhis remplace Eric T. et toujours la chasse au poids.
17 octobre, La Baule-Dakar: 17e/25ttc en
16j23h à 3j01h, Eric BOURHIS
1984 Changement de la coque centrale,
4m de plus et + légére (1,6t) construite chez Pouvreau. Mat
pivotant de 26m.
1 mai, Trophée des Multicoques, La Trinité:
?e/26ttc et 7e/9 classe 2. Nouveau
mat trop flexible. Eric TABARLY
Juin "Voiles et Voiliers",
"Bateaux" juin, Présentation de la course et des concurents,
longueur: 18,28m
Paul
Ricard, 114
3 juin, OSTAR Europe 1: 4e/92ttc
en 16j14h21' à 2h20', Eric TABARLY, "Une
course facile", en super forme et bateau en bon état.
Photos archives revue "Bateaux",
Juillet "Neptune",
19 aout, Quebec-Saint Malo: 8e/49ttc
en 10j10h58' à 1j15h01', 1er classe 2, Patrick TABARLY
Octobre "Bateaux"
Octobre "Course Au Large",
5 octobre, Multicup, La Baule: 5 - 7 - 4 =
6e/9ttc, J. Jacques GRANCHAMP
Décembre, Route de la Découverte: DNC/28ttc
ne passe pas la marque de San Salvador, Patrick TABARLY
1985 Février "Bateaux",
La sociéte P Ricard arrête le sponsoring sur les grandes courses.
Le bateau va être repris par Philippe MONNET pour un
tour du mode.
Avril "Bateaux", le bateau est à Brest pour des
modifications en vue d'un tour du monde St Malo-St Malo sur les traces de
Alain Colas.
Xavier Joubert a dessiné une nouvelle version du bateau: la coque sera
coupée en 2 par le milieu et rallongé de 3m, + une jupe de 1,5m
à l'arriére. Avec les nouveaux flotteurs et les bras de liaison
en fibre de carbone, le poids total serait de 8t, pour 23m avec un mat de
26,50m.
Juillet "Bateaux", L'expertise laisse apparaitre des signes
de faiblesse importants au niveau de la poutre de liaison des flotteurs et
des foils. Philippe Monnet est obligé d'ajourner son tour du monde.
Septembre "Voiles et Voiliers", une version "Bretagne",
avec sans doute une erreur, le dessin de bateau correspont plus à Paul
Ricard qu'au maxi de Jack Petith,
1986 Juillet "Bateaux",
présentation du projet. Utilisation de la coque centrale de Paul Ricard
et… Dessin
Septembre "Bateaux", "Dans les délais",
Silhouette
Bateau démonté et réutilisé
2008 MRB
("Modéle Réduit Bateaux"), Hors Séries No5
"Pen Duick"
2013 Reçu
ce dessin de F. Monsonnec:
Sortie du livre "Le Trimaran Paul Ricard, un défi"
de Eric Bourhis et Vincent Péron.